[музыка] нужны ли россии авианосцы задается вопросом американское издание вы national interest от крушение двух военных самолетов в течение всего двух недель и до огромных буксиров которые неотступно следует за ним повсюду последние несколько лет оказались не слишком благополучными для единственного стареющего авианосца россии пишет американское издание недавно 70-ти тонный кран повредил корпус и полетную палубу адмирала кузнецова а плавучий док pd 50 затонул в результате аварии авария плавучего дока pd 50 вызвала новую волну рассуждение касательно будущего адмирала кузнецова хотя кремль настаивает на том что крупномасштабный ремонт и модернизация авианосца завершится 2020 году как и было запланировано многие обозреватели относятся к этим заявлением скептически можно ли спасти адмирала кузнецова и стоит ли его спасать учитывая колоссальные затраты на его ремонт и содержание у москвы есть несколько вариантов действий в ноябре 2018 года кремль объявил о том что плавучий док pd 50 будет поднят однако с этим связано множество технических и финансовых проблем как сообщают российские сми со ссылкой на источники знакомые ситуации оба крана pd 50 безвозвратно потеряны и российским инженером придётся решать множество сложных задач как только плавучий док поднимут инженером придется либо идти на риск и ремонтировать его на воде либо запускать дорогостоящий и длительный процесс перемещения его на берег ремонт pd 50 займет как минимум полгода и в процессе инженеры вероятнее всего столкнуться с множеством непредвиденных трудностей обычно сопутствующих подобным масштабным мероприятием другой вариант действий продолжить ремонт при помощи другого сухого дока однако пока неясно есть ли у россии подходящая замена для затонувшего pd 50 находящиеся в новороссийске pd 190 оказался одним из наиболее подходящих вариантов но в конечном итоге от этой идеи отказались сообщил глава объединительные судостроительной корпорации алексей рахманов еще до возникновения дополнительных расходов на ремонт пробоины которую в корпусе адмирал кузнецов оставил упавший кран российские и западные аналитики поднимали вопрос о том можно ли модернизировать стареющую платформу авианосца таким образом чтобы это была рентабельна в какой момент глубокий ремонт включая установку новых турбин и котельных систем электроники новых орудий и систем коммуникации становится настолько глубоким что с финансовой точки зрения гораздо разумнее просто начать строительство нового авианосца на более современной и надежной платформе российские сми сообщили о вероятности того что к концу 2030 года российский флот получит новый класс атомных авианосцев однако пока подробности того плана остаются неизвестными в отсутствии подходящих вариантов внутри россии единственный способ спасти адмирала кузнецова поставить его на ремонт сухом доке в другой стране однако несмотря на некоторые переговоры по этому вопросу остается неясным действительно ли китай самый вероятный кандидат для выполнения ремонтных работ всерьез рассматривает возможность реализации этого проекта в ситуации с адмиралом кузнецом все же есть один положительный момент у российских вооруженных сил появилась возможность пересмотреть свои стратегические приоритеты действительно ли им нужен авианосец россия во всех своих ипостасях всегда была сухопутной державой имеющий совершенно иной набор военных приоритетов по сравнению с такой морской державой как сша если вмс сша создавались с целью проецировать силу по всему миру то советский а теперь и российский флот призван в первую очередь защищать протяженной границы россии советский союз никогда не считал своим приоритетом строительство тяжелого авианосца поскольку в соответствии с его военной стратегией он попросту был ему не нужен как продемонстрировали крейсеры типа слова и киров русский в большей степени заинтересованы в том чтобы найти способы уничтожить американские авианосцы нежели построить собственный даже адмирал кузнецов был построен не для того чтобы проецировать силу россии в далеких уголках планеты а в качестве боевой платформы для противостояния американским авианосцам учитывая количество статей расходов на оборону требующих внимания российских властей кремлю придется решить можно ли более рационально потратить те ресурсы которые необходимы на ремонт авианосца ставшего не более чем символом престижа заключают вы на is an interest а теперь переписчики следующая статья а громадных преимуществах шведской авиации над российской командующий ввс швеции матфей гисон заявил о способности истребителя sap gripping и победитель российские самолеты серии su воздушном бою пишет business insider как отмечает издание истребитель имеет исключительную особенность которая делает его кошмаром для российских самолетов речь идет о бортовых системах радиоэлектронной борьбы которые позволяют saab gripping оставаться незаметным для противника gripping в особенности в модификации е сделан для того чтобы уничтожать суп у нас здесь черный пояс цитирует портал хельги сона по оценкам экспертов шведский самолету превосходят большинство аналогов в эффективности средств электронной борьбы и подавление радаров противника однако при этом business insider подчеркивает что гриффин не может похвастаться максимальной боевую загрузкой мало заметностью или большой дальностью действия по словам сотрудника британского королевского объединенного института оборонных исследований джастина бронка ранняя гриффин был посмешищем для немецких тайфунов но после проверки систем рыб в боевых условиях шведские самолеты смогли исправить ситуацию как подчеркивает аналитик один из шведских истребителей даже смог незаметно появится у левого крыла тайфуна благодаря способности внушить радиосигнал главный редактор журнала национальная оборона игорь коротченко скептически оценил заявление о возможностях sap гриб н.е. он отметил что подобное высказывание свидетельствуют о комплексе неполноценности ввс швеции это хвастливо и глупое заявление хотя бы по той причине что gripping относится классу легких истребителей по размерности условно говоря миг-29 и миг-35 заявил он коротченко указал на то что в реальном воздушном бою необходимо учитывать тактико-технические показателей самолета и профессиональное мастерство пилота по его словам многое зависит от конкретных условий подготовки летчика готовности действовать в тех или иных режимах воздушного боя как заметил в комментарии федеральному агентству новости и военный эксперт журнал арсенал отечества лекси линков товарищ генерал погорячился и его заявление выглядит рекламного пропагандистским но это понятно и шведы только начали собирать saab гриб н.е. и пытаются его кому-нибудь продать он напомнил что на криппин стоит один американский двигатель general electric во время боевых действий повреждения двигателя это критично сказал алексей линков конечно за счет веса тяговооруженность и возможности гриффин вырастают это легкий самолет но как можно сравнивать легкий истребитель с тяжелым маркиз у мне непонятных корректнее сравнивать с миг-35 но сравнение это будет явно не в пользу gripping потому что по ряду характеристик миг опережает шведский истребитель который еще не успел выкатиться они его уже так хвалят авиа эксперт заметил что grip pen создали и начали эксплуатировать в 90-х годах и все его модификации abcd и это добавление электроном технических новшеств старый корпус созданный по аэродинамической схеме утка что касается настоящего кошмара для российской авиации заключающегося в способности гриппе он подавлять и радиосигналы то это заявление алексеенков тоже поставил под сомнение на гривен е установили некие комплексы радиоэлектронной борьбы если посмотреть на конструкцию шведских истребителей то на законцовках крыла и kia есть утолщение предполагающие размещение в них радиотехнических устройств но что-то я не слышал чтобы швеция занимала ведущие позиции в сфере радиоэлектронной борьбы и вопрос что шведы собрались глушить если они столкнутся с нашими средствами рыб то сами будут заглушены сказал собеседник фан он напомнил что даже американцы которые долгое время считали себя лидерами в этих технологиях признаюсь что во многом уступают в россии потому что радиоэлектронная борьба постоянно развивается и проходит испытания в боевых действиях это главный козырь российских сумм в том числе перед шведским самолетом убийцей техническими характеристиками можно мириться до бесконечности но есть один важный факт российские истребители и средства рэб проверялись боевыми действиями что маркиз у что марки миг и наши конструкторы вносили соответствующие изменения по опыту боевых действий saab gripping нигде не привлекались и нигде никогда не воевали на основании чего шведский генерал судит о его боевых качествах заключил алексеенко ваше мнение по поводу хвастовства шведов прошу оставлять в комментариях [музыка]

Субтитры

Kошмар для российской авиации! - Глупость или?.. Нужны ли России авианосцы?.

[музыка] нужны ли россии авианосцы задается вопросом американское издание вы national interest от крушение двух военных самолетов в течение всего двух недель и до огромных буксиров которые неотступно следует за ним повсюду

последние несколько лет оказались не слишком благополучными для единственного стареющего авианосца россии пишет американское издание недавно 70-ти тонный кран повредил корпус и полетную палубу адмирала кузнецова

а плавучий док pd 50 затонул в результате аварии авария плавучего дока pd 50 вызвала новую волну рассуждение касательно будущего адмирала кузнецова хотя кремль настаивает на том что крупномасштабный ремонт и модернизация авианосца завершится 2020 году как и

было запланировано многие обозреватели относятся к этим заявлением скептически можно ли спасти адмирала кузнецова и стоит ли его спасать учитывая колоссальные затраты на его ремонт и содержание у москвы есть несколько

вариантов действий в ноябре 2018 года кремль объявил о том что плавучий док pd 50 будет поднят однако с этим связано множество технических и финансовых проблем как сообщают российские сми со ссылкой на источники знакомые ситуации оба крана pd 50 безвозвратно потеряны и

российским инженером придётся решать множество сложных задач как только плавучий док поднимут инженером придется либо идти на риск и ремонтировать его на воде либо запускать дорогостоящий и

длительный процесс перемещения его на берег ремонт pd 50 займет как минимум полгода и в процессе инженеры вероятнее всего столкнуться с множеством непредвиденных трудностей обычно сопутствующих подобным масштабным мероприятием

другой вариант действий продолжить ремонт при помощи другого сухого дока однако пока неясно есть ли у россии подходящая замена для затонувшего pd 50 находящиеся в новороссийске pd 190 оказался одним из наиболее подходящих

вариантов, но в конечном итоге от этой идеи отказались сообщил глава объединительные судостроительной корпорации алексей рахманов еще до возникновения дополнительных расходов на ремонт пробоины

которую в корпусе адмирал кузнецов оставил упавший кран российские и западные аналитики поднимали вопрос о том можно ли модернизировать стареющую платформу авианосца таким образом чтобы это была рентабельна в какой момент

глубокий ремонт включая установку новых турбин и котельных систем электроники новых орудий и систем коммуникации становится настолько глубоким что с финансовой точки зрения гораздо разумнее просто начать строительство нового авианосца на более современной и

надежной платформе российские сми сообщили о вероятности того что к концу 2030 года российский флот получит новый класс атомных авианосцев однако пока подробности того плана остаются неизвестными в отсутствии подходящих

вариантов внутри россии единственный способ спасти адмирала кузнецова поставить его на ремонт сухом доке в другой стране однако несмотря на некоторые переговоры по этому вопросу остается неясным действительно ли китай самый вероятный кандидат для выполнения

ремонтных работ всерьез рассматривает возможность реализации этого проекта в ситуации с адмиралом кузнецом все же есть один положительный момент у российских вооруженных сил появилась возможность пересмотреть свои

стратегические приоритеты действительно ли им нужен авианосец россия во всех своих ипостасях всегда была сухопутной державой имеющий совершенно иной набор военных приоритетов по сравнению с такой морской державой как сша если вмс сша

создавались с целью проецировать силу по всему миру то советский, а теперь и российский флот призван в первую очередь защищать протяженной границы россии советский союз никогда не считал своим приоритетом строительство тяжелого

авианосца поскольку в соответствии с его военной стратегией он попросту был ему не нужен как продемонстрировали крейсеры типа слова и киров русский в большей степени заинтересованы в том чтобы найти способы уничтожить

американские авианосцы нежели построить собственный даже адмирал кузнецов был построен не для того чтобы проецировать силу россии в далеких уголках планеты, а в качестве боевой платформы для противостояния американским авианосцам

учитывая количество статей расходов на оборону требующих внимания российских властей кремлю придется решить можно ли более рационально потратить те ресурсы которые необходимы на ремонт авианосца ставшего не более чем символом престижа заключают вы на is an interest

а теперь переписчики следующая статья, а громадных преимуществах шведской авиации над российской командующий ввс швеции матфей гисон заявил о способности истребителя sap gripping и победитель российские самолеты серии su воздушном

бою пишет business insider как отмечает издание истребитель имеет исключительную особенность которая делает его кошмаром для российских самолетов речь идет о бортовых системах радиоэлектронной борьбы которые позволяют saab gripping

оставаться незаметным для противника gripping в особенности в модификации е сделан для того чтобы уничтожать суп у нас здесь черный пояс цитирует портал хельги сона по оценкам экспертов шведский самолету превосходят

большинство аналогов в эффективности средств электронной борьбы и подавление радаров противника однако при этом business insider подчеркивает что гриффин не может похвастаться максимальной боевую загрузкой мало заметностью или большой дальностью

действия по словам сотрудника британского королевского объединенного института оборонных исследований джастина бронка ранняя гриффин был посмешищем для немецких тайфунов, но после проверки

систем рыб в боевых условиях шведские самолеты смогли исправить ситуацию как подчеркивает аналитик один из шведских истребителей даже смог незаметно появится у левого крыла тайфуна благодаря способности внушить

радиосигнал главный редактор журнала национальная оборона игорь коротченко скептически оценил заявление о возможностях sap гриб н.е. он отметил что подобное высказывание свидетельствуют о комплексе

неполноценности ввс швеции это хвастливо и глупое заявление хотя бы по той причине что gripping относится классу легких истребителей по размерности условно говоря миг-29 и миг-35 заявил он коротченко указал на то что в реальном воздушном бою

необходимо учитывать тактико-технические показателей самолета и профессиональное мастерство пилота по его словам многое зависит от конкретных условий подготовки летчика готовности действовать в тех или иных режимах воздушного боя

как заметил в комментарии федеральному агентству новости и военный эксперт журнал арсенал отечества лекси линков товарищ генерал погорячился и его заявление выглядит рекламного пропагандистским, но это понятно и шведы только начали собирать saab гриб н.е.

и пытаются его кому-нибудь продать он напомнил что на криппин стоит один американский двигатель general electric во время боевых действий повреждения двигателя это критично сказал алексей линков конечно за счет веса

тяговооруженность и возможности гриффин вырастают это легкий самолет, но как можно сравнивать легкий истребитель с тяжелым маркиз у мне непонятных корректнее сравнивать с миг-35, но сравнение это будет явно не в пользу

gripping потому что по ряду характеристик миг опережает шведский истребитель который еще не успел выкатиться они его уже так хвалят авиа эксперт заметил что grip pen создали и начали эксплуатировать в 90-х

годах и все его модификации abcd и это добавление электроном технических новшеств старый корпус созданный по аэродинамической схеме утка что касается настоящего кошмара для российской авиации заключающегося в способности гриппе он подавлять и

радиосигналы то это заявление алексеенков тоже поставил под сомнение на гривен е установили некие комплексы радиоэлектронной борьбы если посмотреть на конструкцию шведских истребителей то на законцовках крыла и

kia есть утолщение предполагающие размещение в них радиотехнических устройств, но что-то я не слышал чтобы швеция занимала ведущие позиции в сфере радиоэлектронной борьбы и вопрос что шведы собрались глушить если они столкнутся с нашими средствами рыб то

сами будут заглушены сказал собеседник фан он напомнил что даже американцы которые долгое время считали себя лидерами в этих технологиях признаюсь что во многом уступают в россии потому что радиоэлектронная борьба постоянно

развивается и проходит испытания в боевых действиях это главный козырь российских сумм в том числе перед шведским самолетом убийцей техническими характеристиками можно мириться до бесконечности, но есть один важный факт

российские истребители и средства рэб проверялись боевыми действиями что маркиз у что марки миг и наши конструкторы вносили соответствующие изменения по опыту боевых действий saab gripping нигде не привлекались и нигде

никогда не воевали на основании чего шведский генерал судит о его боевых качествах заключил алексеенко ваше мнение по поводу хвастовства шведов прошу оставлять в комментариях [музыка] .

Похожее видео