[музыка] всем привет друзья с вами ярослав как вы знаете я очень люблю марки бмв у меня у самого несколько автомобилей этой марки и тут вдруг выходит новая пятерка в кузове g30 я ее очень хотела к себе на обзорный тест драйв показать вам что изменилось и для этого сегодня специально мы собрали здесь три поколения автомобилей вы наверно спросите почему здесь нет бмв в кузове е60 которые я очень люблю и на который долго ездил на потому что она визуально выбивается из всего этого модельного ряда вы посмотреть преемственность именно всех кузовов бмв прослеживается именно в этих моделях если я поставил сюда еще е60 меня такое впечатление что было бы просто по дизайну разрыв шаблона но в целом каким он был в 2004 году когда эта машина впервые была представлена там 2003 в конце до крис бэн был дизайнер тогда на тот момент компании б вы очень сильно перестарался и многие отказались от покупки бмв в кузове е60 посмотрите 39 f10 ig30 на самом деле моим любимым автомобилем является именно бмв в кузове e39 которую мы долго восстанавливали в рамках проекта и мы сейчас с вами именно пройдемся по салонам все посмотрим именно то насколько изменились технологии мы все привыкли кричать что раньше в качество было лучше что сейчас выпускают полную дрянь посмотрим примерно к чему пришла компания бмв за эти долгие сколько уже почти 20 лет в 96 года стартовали продажи бмв е39 потом у нас вышло бмв е60 2034 год стартовала машина f10 поколения с десятого года и теперь уже g30 [музыка] [аплодисменты] [музыка] сейчас точнее один момент смотрите если мы берем бмв е39 в каком нибудь там лохматым 2000 году практически любая более-менее приличная комплектация автомобиля является качественный то к чему мы привыкли здесь будут одинаковые двери все одинаковые абсолютно материалы по отделке везде будет мягкий пластик например в дверях полностью дверные карты все красиво деревянной отделкой везде деревянные есть конечно комплектации с тряпкой но такие машины практически не брали а если брали эту форсировали тоже их довольно хорошо и мы привыкли к тому что когда ты садишься сюда даже при отсутствии допустим электро регулировок самых простых сидений вы получаете качественную кожу то есть она была реально безальтернативно и качественное хорошая настоящая кожа которая была долговечной реально хорошо вам могла служить и вы практически в любую пятерку когда садились ощущали что вы купили автомобиль премиум-класса что пошло дальше не так или так дальше производители посчитали что как так вот люди берут машину какой-нибудь там самым слабым мотором пусть даже это будет m54 какое-нибудь древнее там двухлитровый мощностью 150 лошадиных сил или 2 и 8 193 лошадиные силы который уставился на 30 девятки вы все равно получали качественный престижный автомобиль который именно вызывал у вас ощущение что вы купили супер премиум класса потом когда уже стали выходить f10 такого ощущения не было если вы вдруг покупаете какой из 523 с мотором n52 вам 2010 году купили что вы там могли заметить да то что нету никакого премиум и нужно было за все доплачивать сумасшедшие деньги вы получали дерматин вы получали некачественную отделку салона не крутую мне не было того что мы привыкли считать атрибутами автомобилей премиум-класса специально для вас я нашел настоящую бмв эту о которой можно только мечтать это 550 версии автомобиля уже в супер хорошей комплектации в которую мы можем встретить во первых кожаную отделку передней панели проекцию керамика добавлено вот здесь на рычаге коробки передач у нас музыка bang on the us он вылезающая колонка очень красиво и v2 ах у нас алюминиевые накладки с надписью тоже bank in the sun руль с шильдиком м люк потолок затянут в алькантару везде все четко здесь сделано комфорт сиденья с перфорацией которые у нас вентилируемые полный электро привод всего притом у нас ломающиеся спинки конечно же присутствует на машине доводчики дверей обязательно сидения кстати с памятью вот они присутствуют на то есть любую дверь когда мы только дотрагиваемся она у нас затягивается 550 шильдик и она еще и полноприводная вдобавок также у нас присутствует электропривод крышки багажника камеры кругового обзора везде то есть масс машина видно с высоты птичьего полета единственное что конечно диски не очень крутые но именно на таких дисках и можно ездить по дорогам общего пользования у нас в россии иначе это просто жесть полная потому что эта тачка именно его 10 оно такое впечатление что сама себя разламывает как только вы покупаете колеса девятнадцатого диаметра у вас вырывает рычаги на каждой кочке но в петербурге с этим попроще дороги у нас лучше но не дай бог вы уедете куда-нибудь в мурманской или в какой-нибудь далекую провинцию поставите себе 20 или 19 катки это будет просто боль теперь возвращаемся к нашему g30 новый автомобиль который своим дизайном вас наверно не поразил чувствуется жесткая такая преемственность ничего прямо особо нового сверх нет если мы поставим 39 рядом и в 10 то здесь конечно разница просто колосальная чего у нас здесь нет а точнее что у нас здесь есть это 520 дизель стоимость его начинается от двух миллионов 810 тысяч рублей здесь 400 ньютонов на метр крутящего момента 190 лошадиных сил ну и по большому счету больше ничего то и нет вот посмотрите опять же какая разница вот когда человек покупает бмв и говорит вот здесь нет качества и мы садись сюда понимаем вдруг что действительно здесь просто не доплатил покупатель за то чтобы ездить на действительно автомобили супер премиум класса посмотрите вот например здесь это стандартная заводская отделка у нас алькантарой посмотрите насколько кривая здесь . что даже часть сидения внутрь вот так это завалена сами нитки и какие то тонкие все такое но сделано знаете больше действительно по одноразовым у сценарию дам все вот эти вот краешки все шевелиться так закреплена на неплотно и это тоже начинает со временем хрустеть вообще в принципе на в десятых если вы покупали машину с люком хрустела все абсолютно просто мой взгляд там была реальная очень сильно недостаточность прочности кузова на скручивание о чем все время хвастаются производители что они что-то там изменили что на x пятых вы помните крышка багажника но постоянно вверх вы в тело постоянно скрипела из этим ничего нельзя было поделать то есть вы вынуждены были разбирать может быть машину проклеивать и и шумоизоляция и виброизоляция и все равно на кочках у вас вся машина ходила все пластики скрипели и действительно в 39 кузовах и не было такого реально не было салон тихий даже спустя много лет поставок как мы эту машину разбирали собирали и до этого когда я еще брал именно целый ничего здесь не скрипело все стоит очень плотно жестко как вот здесь я за ручку бы сильно не взял ощущение что можно на ней сидеть настолько плотной качественно собрано машина двери очень тяжелые на е39 и сейчас многие уже не понимают не помнят этих технологий и выходя из современных машин где стоят просто но не знаю там падают на двери она закроется бывает от дуновения ветра так дверь вам закроет прям прилетит а здесь есть очень тяжело все прям совсем вот это нереально тяжело дверь но на самом деле тут немножко я лукавлю до машины у нас тут шумоизоляции сойдет разницу до здесь шумоизоляция когда поставлен здесь но это уже не заводские вещи такого не было но на е39 штатная шумка было тоже очень кайфово если вы помните на 30 восьмых кузовах на семерках у нас за пень его или внутреннее пространство например задних крыльев для того чтобы вообще были изолированы от внешнего мира крыло состояла из трех частей то есть там было три металлических листа первый внутренний то есть это обшивка сама салона куда крепится и центральная часть дальше центральная часть была с внешней части крыла соединено просто таким монолитным слоем пены сейчас же этого всего нет вот сейчас любая часть машины она шевелится в очень спокойном ее можно удалить пальцами она там пустая внутри ну и принципе вы чувствуете если раньше по семёркам выступали там действительно было все так прям сделал на основательно притом опять же на всех машинах вне зависимости от комплектации то теперь этого нет и здесь мы можем сказать об ухудшении качества давайте посмотрим например на f10 то же самое да уже те же самые абсолютно моменты присутствуют точно также прогибается у нас крыло пальцами leport также отсутствует шумоизоляция машина как барабан звучит вот на семерках такого не было и на пятерка кстати тоже конечно же в боевом максимально используют маркетинговых целях саму философию буквы м посмотрите на 520 дизель и все обклеена этими буквами у нас м-стиль на дисках м-стиль руль а потом дальше у нас даже сиденье вот здесь сбоку на строчки тоже вам цвета расклеены то есть но максимально чтобы добавить пафосности автомобилю но тем не менее эта машина же не является м можно было бы конечно придумать какой другой стиль но зачем все уже знают что m это круто поэтому максимальное количество шильдиков наклеивается на 520 дизель и все и все в люксе не знаю насколько на самом деле это круто потому что может было бы какой-то свой стиль придумать именно таким версиям автомобиля до но здесь не просто но посмотрите но везде до нас на крыльях им наклеен 16 что здесь жабры какие-то этот м обвес на такие слабые машины которые но по большому счету не особо едут но выглядит агрессивно что она не хочется поставить бешеные трубы передавать звук выхлопа из колонн окна и показывать при этом на дороге относительно смешные результаты что твои и 7 с половиной секунд до сотни разгоняется этот автомобиль но если мы сравниваем с тем что было десять лет назад то даже самые слабые версии бмв которые сейчас выпускаются диск могут считаться гоночными поэтому с этой точки зрения появления шильдика м наверное актуально если мы берем и куда нибудь там далеко далеко еще себя отсылаем и 34 кузовом тогда действительно 540 и даже не такие быстрые были как сейчас например раз чипованные 520 дизелей 520 бензин который у нас из 184 из про бензиновый мотор говорить сил можно в 245 и даже выше расколбас не совершенно спокойно благодаря тому что используется теперь на машинах турбины и многие кстати люди покупают специально слабые версии бмв в более дешевом исполнении потом их чип уют и есть как на более мощно казак случаев с десятыми так было но и сейчас официальный дилер совершенно четко предлагают всем ставить прошивку который увеличивает мощность без потери гарантии интересно еще такая штука если вы захотите себе взять не слабую версию бмв я более мощную уже с шестицилиндровым турбомотором например то вам придется конкретно постоять в очереди новая система кстати открытия капота у нас два раза теперь нужно дернуть за ручку на она уже довольно давно используется и посмотрите сколько места у нас теперь в подкапотном пространстве сюда как и прежде можно поставить в 8 слава богу от него еще пока не ушли моторы предлагаются мощность там 462 по моему лошадиную силу могу ошибаться но 550 версий в f10 сохранены кстати если мы допустим берём 550 деньги там 400 лошадиных сил в поколение g30 и машина разгоняется до 100 метров час за 4,4 секунды что это на 4 миллиона шестьсот девяносто тысяч рублей по официальным данным дилерских центров но в то же время 550 уже бензиновый мотор то есть топовый до того момента пока не 5 у нас не вышло он разгоняется до 100 километров в час за 4 секунды и мощность я уже провел 462 лошадиные силы то есть 0,4 вы выигрываете но должны заплатить вы уже за такую машину 5 миллионов 200 тысяч рублей минимально если вы хотите дополнить еще какими-то улицами то цена легко убегает всем миллионов то есть понимаете относительно базовой в 2 800 вы получается совершенно другой автомобиль который будет укомплектован по-другому будет ехать по другому ощущаться будет как настоящие бмв и вот там вы уже поймете что такое премиумные материалы что такое качественная отделка салона совершенно все по-другому и понимаете если мы говорим конкретно что качество ухудшилось нужно говорить я комплектация к теперь потому что если вы хотите получить действительно крутую тачку о которой вы будете всем рассказывать которые будут разглядывать который вы будете гордиться заносите бабки в кассу и получите вы нормальное качество крутой автомобиль и действительно будете при этом ездить мы настоящим бмв 20 лет назад бмв я сначала пятерки только шестицилиндровыми моторами но и восьмицилиндровым четверку нас не было вот как оно у нас скомпоновала то есть можно было везде абсолютно спокойно подлезть это машина которую можно на данный момент даже уже обслуживать самому здесь нет дополнительных пластиков которые у нас что-то там закрывают до передняя часть передняя панель вся металлическая металлический усилитель бампера стоит то есть силовая конструкция довольно мощная такая плотная при этом конечно же она тяжелая считается что чем легче автомобиль тем лучше он едет лучше ощущения от вождения вам кажется что машина более плотно стоят на дороге лучше за нее цепляется ощущение от ускорения другие вам проще на машине ехать легче ей рулить и вся технология идут к тому чтобы машины были фактически невесомыми мотора гибридными или турбины меньше объема меньше потребляет чем меньше объем и тем меньше они потребляют топлива надуваем их бесконечно и бесконечно много как-то в mercedes ng который из 2 литровых моторов 381 силу же выжимают версии например цела 45 м г то есть уходят от прошлых компоновок здесь действительно все сделано добротно очень тяжело по сути на века и но можно увидеть до что вот эта боковая например у нас панель она просто тяжеленная вот эта вся часть монолитная здесь конечно у нас заглушка стоит пластиковая здесь тоже если ее убрать не будет металла но вот это вот часть сама стакан лонжерона я база вот это вот часть крыла само крыло передняя панель этот телевизор он тоже все металлическое все тяжелое это действительно с одной стороны рождала у вас ощущение того что вы управляете танком но в тоже время это уже прошлый век на данный момент несмотря на то что все мы любим эти тачки мы понимаем что они сейчас дешево стоит и поэтому многие могут позволить на них себе ездить хотя может быть не понимают насколько часто они будут ломаться но новые поколения это совсем другое здесь у нас уже стоит все пластиковые вот эта вот часть пластиковые здесь накладкой из супер тонкого металла слава богу из металла вот все закрыто у нас фары тоже нас закрыты пластиком вот эту вот боковая часть теперь она намного легче она прям даже чувствуется лонжерона я база ушла вниз немножко силовая конструкция во всем мы можем найти облегчение конструкции алюминиевых стоит у нас усилителя здесь тоже такие знаете то есть вся передняя панель она как будто собрано у вас на стойках раньше все был это монолитное цело но теперь у нас усилитель идет между боковыми панелями куда у нас крепятся крыльев усилитель также у нас идет на чашки на смотрите ребят к качественно собран и машину машина абсолютно новое вот посмотрите как покрашена видно здесь здесь просто жесть все с грязью с крыльев у нас kaliningrad.net настоящая немецкая сборка это у нас ник ленинград даже давайте снимем крышку и посмотрим во первых у нас здесь смотрите как здорово сделано все форсунки и топливоподачи все закрыто вот таким вот [музыка] изоляция пластика у нас крышка головки блока цилиндров поставленном и все такое а действительно жидкая так ведь здесь в подвеске не интересно посмотреть еще одна кататься у нас легко можно добраться до фильтра масляный щуп присутствует на автомобиле и стоит у нас электро рулевая рейка вот отсюда ее можно увидеть она в передней части машины нас электромотор bosch сама рулевая рейка бмв все это собрано на пространственном алюминиевым подрамнике который кстати встроим теперь и стабилизатор поперечной устойчивости так прям мощно это все собрано но стабилизатор поперечной устойчивости здесь у нас неактивный амортизаторы с изменяемой жесткости в целом на самом деле обслуживать машину будет довольно просто я уже вижу именно вот такие версии тут везде можно к ней подлезть как хорошо что вы взяли автомобиль не у дилера и можно обо всем рассказать все пощупать во всем покопаться смотреть как то все скомпонована но по сути никаких серьезных изменений я прямо не вижу вы в 10 примерно тоже самое все было ребята начинают делиться с вами ощущениями от автомобиля и первое что хочется отметить обязательно покупаете автомобиль с доводчиками дверей просто это необходимо уже вот с ленкой мы тут как сели с 10 раза на только дверь свою захлопнула просто но не реально как то сейчас попробую прям специально становиться и и захлопнуть летку ну да видите на так сильно если не сильно она начинает ничего себе с ума сойти неужели приоткрыты двери теперь черной в нейтралку не ставится ну-ка офигеть на g30 вы можете ездить с открытой дверью круто ты помнишь сколько они практиковали то что ты не можешь уехать если дверь не открыта но многие реально любят вот так вот остановиться до включить заднюю передачу открыть дверь и сдавать назад все теперь это возможно только в этом поколении бмв лучше ну классно она едет на самом деле 400 ньютонов очень чувствуется особенно для города мне кажется дизель и это будет просто идеальный выбор эти машины наверняка даже будут больше чем бензиновый брать очень пухлые руль приятно но при этом качество кожи на руле мне тут не нравится надо опять же комплектации вопрос офигенные сидения спортивные сиденья на бмв очень крутые во-первых вы не переплачиваете за комфорт каких-то сумасшедших денег у вас остается механическая регулировка вот здесь от сидения по допустим положению но при этом спинка у вас электрическая вверх-вниз тоже сидение ездит вас кнопки то есть в принципе максимально то что нужно есть часто подвинуть сиденье например вперед-назад проще даже до быстрее даже руками ну-ка слышно классно она подхватывает да понятно что она с 3000 оборотов уже сдувается и уже так сильно мощно не едет но первое ощущение старта конечно автомобиль xx драйвом и даже дизельным мотором двухлитровым вполне себе крутое ну-ка проверкой кочкой вообще не чувствуется да классный мягко плавный едет автомобиль ну-ка спорт режим что у нас меняет ну традиционно ребят я являюсь фанатом машин бмв еще потому что здесь офигенно настроена коробка вы не смотря на то что машина многие задушены экологическими нормами чувствуете машину то есть она максимально отзывчива и на педаль газа вы можете совершенно спокойно прогнозировать свои маневры в спорт режиме коробка держат передачи она просто до упора до того момента пока вам нужно работает она идеальна и настроена просто шикарно конечно переработана передняя подвеска это сразу замечается нет вот этого ощущения что вас вырывает колеса плюс конечно нас тут еще пончики стоят машина идеально приспособлено теперь для наших дорог несмотря на то что спереди и сзади у нас многорычажная подвеска электроусилитель руля конечно ну крутой реально крутой потому что на 30 девятки я сюда ехал и там чувствуется в их время боретесь дорогой машина максимально эти аналоговые здесь же все цифра здесь цифровые приборы у нас все меняется по цветам допустим мы можем выбрать спорт режим работы подвески и амортизаторов у нас тут же появляется буковка m тут все м вообще везде эту букву просто распиарили распихали куда могли лишь бы вы только купили 520 дизель себе мало людей 10 льна покупают там за пять за 6 миллионов пятьсот пятьдесят но повторюсь на 3 литровые турбированные моторы очередь на данный момент просто так прийти машину и взять не получится если вы вдруг мимо проходили салона бмв силе g30 подумали ух ты нифига себе хочу себе такую тачку ждите полгода и все у вас случится самое интересное что все необходимые опции есть даже в этой достаточно но не укомплектованные я ее назову машине вас красивый дисплейс офигенный наконец-то график а теперь еще и сенсорные я до него дотягиваю спокойно я помню в обзоре по-моему то ли павел дивизионов стали ну по-моему паша да никак не мог дотянуться вот нормальная дотягиваюсь сижу я за с каким ростом нужно быть чтоб не дотягивается у меня метр 178 рост и нормально совершенно спокойно я могу тут везде ты к тебе даже еще запаса остается примерно 5 сантиметров то есть могу предположить что человеку с ростом метр восемьдесят два примерно будет удобно тут всем пользоваться совершенно нормально и ничего такого здесь нет это в принципе современные удобно тем более все системы дублированы нас джойстиком как этому прикапывается вообще не понимаю глянцевый пластик очень сильно пачкается как только вы сюда дотронулись своими пальцами весь лоск который вам долго и упорно наводили ребята на мойке на какой нить или надо пилинги куда часто сейчас приводит эти машины он будет моментально потерян офигенная очень крутая приборная панель очень она мне нравится мне нравится сейчас приборной панели audi и бмв новые брюшину классно она едет по кончикам мягко и плавно вы можете лететь по обочине до больше 45 кадров в час даже совершенно спокойно если держать в районе 2 3 тысячи оборотов от двух до трех то машина просто шикарная отзывчивая сразу конечно хочется спорт режиме все время ездят чтобы коробка еще помогала но машина имел драйвер ская несмотря на то что это реально драйвер ский отличный автомобиль на каждый день то есть то чего мы и ждали от пятерки здесь это все присутствует сейчас попробуем проехать по всем точкам нужно вообщем можно лететь до панин то есть пока высоты подвески у вас хватает вы можете совершенно четко да ведь всю российскую действительность с высоты ваших трех потраченных миллионов но видишь смотри на более таких серьезных кочках подвеску пробивает проливает да как и на прошлой пятёрки конечно много ребята говорили о том что тут все переделали исправили но 40 метров в час . выше трех сантиметров и все ну что по высоте подвески смотри хватает на мерседесе например smg пакетом здесь я просто страдал здесь все все собрал все все пластики ободрал mgs вес переднего бампера тоже весьма ушатал чуть ли не с первого раза пятерка отлично тут вообще проходит везде так ребят пробуем разгон до 100 спорт режим у нас включен 1 2 3 80 90 101 40 метров час так почти моментально появляются у вас на одометре а потом как-то ну давай еще раз попробуем сейчас красот будет зеленый сигнал светофора 1 2 3 80 90 100 все равно уверенно тяга ровная по кончикам как она летит а каких же них условиях там считают что всем у них получалось но чувствуется что машина конечно тут боль больше шильдиков макрос на приборных панелей скорости но эти так мои ощущения от трех пятерок бмв е39 эту настоящий седан для мужиков здесь нужно было серьезной бицухой нужно управлять автомобилем тяжелый руль тяжелые двери нужно выжимать сцепление машина касательной механики коробкой передач все такое знаете жесткое плотно то есть этой машины действительно должен управлять только мужчина далее f10 ig30 эта машина которой более приближена к современным тенденциям теперь автомобили бмв покупают не только мужики уверены состоявшиеся себе люди даже девушки тоже ездить за перри на этих тачках и то что им нужно тут все присутствует легкий руль хорошая управляемость достаточная динамика высокая экономичность и экологичность f10 это на мой взгляд возврат к истокам бмв именно в качестве дизайна машина действительно стала потрясающе красивые никаких спорных моментов теперь здесь нет да и вообще модельный ряд именно бмв в последние годы в плане дизайна сильно вырос моей главах я думаю вы меня тут полностью поддержите и именно эти тачки нам захотелось снова покупать но опять же нас привели к такому выбору то есть если вы хотите настоящую машину покупаете крутую комплектацию именно этот автомобиль является олицетворением того на что вы можете рассчитывать что получите потратив более 5 миллионов рублей на такой автомобиль действительно настоящий премиум седан быстрой укомплектованы спортивный по-настоящему не при этом еще он не верил своим выхлопом на всю улицу то есть вы можете каждый день на этой машине ездить и не страдать от того что ваши уши вянут то же самое теперь транслирует компания бмв и в новые пятерки теперь вы можете кстати за доказать себе заслонки которые будут меня звук выхлопа на уже таких укомплектованных версиях здесь у нас этого нет машина выглядит динамично спортивной агрессивно несмотря на то что на ней стоит слабый мотор и удобно управлять у нее все сделала максимально комфортно именно к неподготовленному пользователю который не ездил на таких автомобилях никогда но ощущения от вождения этого автомобиля действительно я бы сказал что на другой уровень мышцы даже с е 39 то есть вы знаете это настолько разные теперь машину их настолько развили и разнесли между собой что можно сказать что это не только разная эпоха но еще и просто разная концепция ну не знаю я конечно склоняюсь больше вот этим ощущениям но именно потому что есть возможность ездить на свежих автомобилях и в то же время иногда владеть синяя насилием вообще хорошо смотрится поэтому наше сердце остается в 39 моделью наши эмоции из такой одновременности конечно же же 30 потому что хочется чтобы найти все вот эти цифровые технологии переехали сюда и вы могли пользоваться 39 с таким качеством приборной панели где вот все настолько красиво прорисованы где вы можете все сами себе менять конечно же это будущее но я считаю что пятерка удалось несмотря ни на что улица никто же удалось надеюсь вам понравились эти автомобили замечательные вы может быть себе их купить и или уже ими владеете являетесь фанатами марки как и я обязательно покупайте крутую комплектацию g30 давайте нам ее на обзор мы заценим какие там теперь красивые сидения обязательно не про катаемся похвалим и покритикуем но только объективно на этом все ребят с вами был ярослав бмв g30 е39 f10 и всем пока [музыка]

Субтитры

Вот раньше делали тачки ! Кузов BMW 5 G30 на фоне f10 и e39!.

[музыка] всем привет друзья с вами ярослав как вы знаете я очень люблю марки бмв у меня у самого несколько автомобилей этой марки и тут вдруг выходит новая пятерка в кузове g30 я ее очень хотела к себе на обзорный тест драйв показать вам что

изменилось и для этого сегодня специально мы собрали здесь три поколения автомобилей вы наверно спросите почему здесь нет бмв в кузове е60 которые я очень люблю и на который долго ездил на потому что она

визуально выбивается из всего этого модельного ряда вы посмотреть преемственность именно всех кузовов бмв прослеживается именно в этих моделях если я поставил сюда еще е60 меня такое впечатление что было бы просто по дизайну разрыв шаблона, но в целом каким

он был в 2004 году когда эта машина впервые была представлена там 2003 в конце до крис бэн был дизайнер тогда на тот момент компании б вы очень сильно перестарался и многие отказались от покупки бмв в кузове е60

посмотрите 39 f10 ig30 на самом деле моим любимым автомобилем является именно бмв в кузове e39 которую мы долго восстанавливали в рамках проекта и мы сейчас с вами именно пройдемся по салонам все посмотрим именно то насколько изменились

технологии мы все привыкли кричать что раньше в качество было лучше что сейчас выпускают полную дрянь посмотрим примерно к чему пришла компания бмв за эти долгие сколько уже почти 20 лет в 96 года стартовали продажи бмв е39 потом у

нас вышло бмв е60 2034 год стартовала машина f10 поколения с десятого года и теперь уже g30 [музыка] [аплодисменты] [музыка]

сейчас точнее один момент смотрите если мы берем бмв е39 в каком нибудь там лохматым 2000 году практически любая более-менее приличная комплектация автомобиля является качественный то к чему мы привыкли здесь будут одинаковые

двери все одинаковые абсолютно материалы по отделке везде будет мягкий пластик например в дверях полностью дверные карты все красиво деревянной отделкой везде деревянные есть конечно комплектации с тряпкой, но такие машины практически не брали, а если брали эту

форсировали тоже их довольно хорошо и мы привыкли к тому что когда ты садишься сюда даже при отсутствии допустим электро регулировок самых простых сидений вы получаете качественную кожу то есть она была реально

безальтернативно и качественное хорошая настоящая кожа которая была долговечной реально хорошо вам могла служить и вы практически в любую пятерку когда садились ощущали что вы купили автомобиль премиум-класса что пошло дальше не так или так дальше

производители посчитали что как так вот люди берут машину какой-нибудь там самым слабым мотором пусть даже это будет m54 какое-нибудь древнее там двухлитровый мощностью 150 лошадиных сил или 2 и 8 193 лошадиные силы который уставился на

30 девятки вы все равно получали качественный престижный автомобиль который именно вызывал у вас ощущение что вы купили супер премиум класса потом когда уже стали выходить f10 такого ощущения не было если вы вдруг покупаете какой из 523 с мотором

n52 вам 2010 году купили что вы там могли заметить, да то что нету никакого премиум и нужно было за все доплачивать сумасшедшие деньги вы получали дерматин вы получали некачественную отделку салона не крутую

мне не было того что мы привыкли считать атрибутами автомобилей премиум-класса специально для вас я нашел настоящую бмв эту о которой можно только мечтать это 550 версии автомобиля уже в супер хорошей комплектации в которую мы можем

встретить во первых кожаную отделку передней панели проекцию керамика добавлено вот здесь на рычаге коробки передач у нас музыка bang on the us он вылезающая колонка очень красиво и v2

ах у нас алюминиевые накладки с надписью тоже bank in the sun руль с шильдиком м люк потолок затянут в алькантару везде все четко здесь сделано комфорт сиденья с перфорацией которые у нас вентилируемые полный электро привод всего притом у нас ломающиеся спинки

конечно же присутствует на машине доводчики дверей обязательно сидения кстати с памятью вот они присутствуют на то есть любую дверь когда мы только дотрагиваемся она у нас затягивается 550 шильдик и она еще и полноприводная

вдобавок также у нас присутствует электропривод крышки багажника камеры кругового обзора везде то есть масс машина видно с высоты птичьего полета единственное что конечно диски не очень крутые, но именно на таких дисках и можно

ездить по дорогам общего пользования у нас в россии иначе это просто жесть полная потому что эта тачка именно его 10 оно такое впечатление что сама себя разламывает как только вы покупаете колеса девятнадцатого диаметра у вас

вырывает рычаги на каждой кочке, но в петербурге с этим попроще дороги у нас лучше, но не дай бог вы уедете куда-нибудь в мурманской или в какой-нибудь далекую провинцию поставите себе 20 или 19 катки это будет просто боль теперь возвращаемся к нашему g30

новый автомобиль который своим дизайном вас наверно не поразил чувствуется жесткая такая преемственность ничего прямо особо нового сверх нет если мы поставим 39 рядом и в 10 то здесь конечно разница просто колосальная чего

у нас здесь нет, а точнее что у нас здесь есть это 520 дизель стоимость его начинается от двух миллионов 810 тысяч рублей здесь 400 ньютонов на метр крутящего момента 190 лошадиных сил ну и по большому счету больше ничего то и нет вот посмотрите

опять же какая разница вот когда человек покупает бмв и говорит вот здесь нет качества и мы садись сюда понимаем вдруг что действительно здесь просто не доплатил покупатель за то чтобы ездить на действительно автомобили

супер премиум класса посмотрите вот например здесь это стандартная заводская отделка у нас алькантарой посмотрите насколько кривая здесь . что даже часть сидения внутрь вот так это завалена сами нитки и какие то тонкие все такое, но сделано знаете больше действительно по

одноразовым у сценарию дам все вот эти вот краешки все шевелиться так закреплена на неплотно и это тоже начинает со временем хрустеть вообще в принципе на в десятых если вы покупали машину с люком хрустела все

абсолютно просто мой взгляд там была реальная очень сильно недостаточность прочности кузова на скручивание о чем все время хвастаются производители что они что-то там изменили что на x пятых вы помните крышка багажника, но постоянно вверх вы в тело постоянно скрипела

из этим ничего нельзя было поделать то есть вы вынуждены были разбирать может быть машину проклеивать и и шумоизоляция и виброизоляция и все равно на кочках у вас вся машина ходила все пластики скрипели и

действительно в 39 кузовах и не было такого реально не было салон тихий даже спустя много лет поставок как мы эту машину разбирали собирали и до этого когда я еще брал именно целый ничего здесь не скрипело все стоит очень плотно жестко как вот здесь я за ручку бы

сильно не взял ощущение что можно на ней сидеть настолько плотной качественно собрано машина двери очень тяжелые на е39 и сейчас многие уже не понимают не помнят этих технологий и выходя из современных машин где стоят просто, но не

знаю там падают на двери она закроется бывает от дуновения ветра так дверь вам закроет прям прилетит, а здесь есть очень тяжело все прям совсем вот это нереально тяжело дверь, но на самом деле тут немножко я лукавлю до машины у нас тут шумоизоляции сойдет разницу до

здесь шумоизоляция когда поставлен здесь, но это уже не заводские вещи такого не было, но на е39 штатная шумка было тоже очень кайфово если вы помните на 30 восьмых кузовах на семерках у нас за пень его или внутреннее пространство

например задних крыльев для того чтобы вообще были изолированы от внешнего мира крыло состояла из трех частей то есть там было три металлических листа первый внутренний то есть это обшивка сама салона куда крепится и центральная часть дальше центральная часть была с внешней

части крыла соединено просто таким монолитным слоем пены сейчас же этого всего нет вот сейчас любая часть машины она шевелится в очень спокойном ее можно удалить пальцами она там пустая внутри ну и принципе вы чувствуете если раньше

по семёркам выступали там действительно было все так прям сделал на основательно притом опять же на всех машинах вне зависимости от комплектации то теперь этого нет и здесь мы можем сказать об ухудшении качества давайте посмотрим например на f10 то же самое, да

уже те же самые абсолютно моменты присутствуют точно также прогибается у нас крыло пальцами leport также отсутствует шумоизоляция машина как барабан звучит вот на семерках такого не было и на пятерка кстати тоже конечно же

в боевом максимально используют маркетинговых целях саму философию буквы м посмотрите на 520 дизель и все обклеена этими буквами у нас м-стиль на дисках м-стиль руль, а потом дальше у нас даже сиденье вот здесь сбоку на строчки тоже вам цвета расклеены то есть, но

максимально чтобы добавить пафосности автомобилю, но тем не менее эта машина же не является м можно было бы конечно придумать какой другой стиль, но зачем все уже знают что m это круто поэтому максимальное количество шильдиков

наклеивается на 520 дизель и все и все в люксе не знаю насколько на самом деле это круто потому что может было бы какой-то свой стиль придумать именно таким версиям автомобиля до, но здесь не просто, но посмотрите, но везде до нас на крыльях им наклеен 16 что

здесь жабры какие-то этот м обвес на такие слабые машины которые, но по большому счету не особо едут, но выглядит агрессивно что она не хочется поставить бешеные трубы передавать звук выхлопа из колонн окна и показывать при этом на

дороге относительно смешные результаты что твои и 7 с половиной секунд до сотни разгоняется этот автомобиль, но если мы сравниваем с тем что было десять лет назад то даже самые слабые версии бмв которые сейчас выпускаются диск могут считаться гоночными поэтому с этой точки

зрения появления шильдика м наверное актуально если мы берем и куда нибудь там далеко далеко еще себя отсылаем и 34 кузовом тогда действительно 540 и даже не такие быстрые были как сейчас например раз чипованные 520 дизелей 520

бензин который у нас из 184 из про бензиновый мотор говорить сил можно в 245 и даже выше расколбас не совершенно спокойно благодаря тому что используется теперь на машинах турбины и многие кстати люди покупают специально слабые версии бмв в более дешевом исполнении

потом их чип уют и есть как на более мощно казак случаев с десятыми так было, но и сейчас официальный дилер совершенно четко предлагают всем ставить прошивку который увеличивает мощность без потери гарантии

интересно еще такая штука если вы захотите себе взять не слабую версию бмв я более мощную уже с шестицилиндровым турбомотором например то вам придется конкретно постоять в очереди новая система кстати открытия капота у нас два раза теперь нужно дернуть за ручку на

она уже довольно давно используется и посмотрите сколько места у нас теперь в подкапотном пространстве сюда как и прежде можно поставить в 8 слава богу от него еще пока не ушли моторы предлагаются мощность там 462 по моему

лошадиную силу могу ошибаться, но 550 версий в f10 сохранены кстати если мы допустим берём 550 деньги там 400 лошадиных сил в поколение g30 и машина разгоняется до 100 метров час за 4,4 секунды что это на 4 миллиона шестьсот девяносто тысяч

рублей по официальным данным дилерских центров, но в то же время 550 уже бензиновый мотор то есть топовый до того момента пока не 5 у нас не вышло он разгоняется до 100 километров в час за 4 секунды и мощность я уже провел 462

лошадиные силы то есть 0,4 вы выигрываете, но должны заплатить вы уже за такую машину 5 миллионов 200 тысяч рублей минимально если вы хотите дополнить еще какими-то улицами то цена легко убегает всем миллионов то есть понимаете относительно базовой в 2 800

вы получается совершенно другой автомобиль который будет укомплектован по-другому будет ехать по другому ощущаться будет как настоящие бмв и вот там вы уже поймете что такое премиумные материалы что такое качественная отделка

салона совершенно все по-другому и понимаете если мы говорим конкретно что качество ухудшилось нужно говорить я комплектация к теперь потому что если вы хотите получить действительно крутую тачку о которой вы будете всем рассказывать которые будут разглядывать

который вы будете гордиться заносите бабки в кассу и получите вы нормальное качество крутой автомобиль и действительно будете при этом ездить мы настоящим бмв 20 лет назад бмв я сначала пятерки

только шестицилиндровыми моторами, но и восьмицилиндровым четверку нас не было вот как оно у нас скомпоновала то есть можно было везде абсолютно спокойно подлезть это машина которую можно на данный момент даже уже обслуживать самому

здесь нет дополнительных пластиков которые у нас что-то там закрывают до передняя часть передняя панель вся металлическая металлический усилитель бампера стоит то есть силовая конструкция довольно мощная такая

плотная при этом конечно же она тяжелая считается что чем легче автомобиль тем лучше он едет лучше ощущения от вождения вам кажется что машина более плотно стоят на дороге лучше за нее цепляется ощущение от ускорения другие вам проще на машине ехать легче ей рулить и вся

технология идут к тому чтобы машины были фактически невесомыми мотора гибридными или турбины меньше объема меньше потребляет чем меньше объем и тем меньше они потребляют топлива надуваем их бесконечно и

бесконечно много как-то в mercedes ng который из 2 литровых моторов 381 силу же выжимают версии например цела 45 м г то есть уходят от прошлых компоновок здесь действительно все сделано добротно очень тяжело по сути на века и, но можно увидеть до что вот эта боковая например

у нас панель она просто тяжеленная вот эта вся часть монолитная здесь конечно у нас заглушка стоит пластиковая здесь тоже если ее убрать не будет металла, но вот это вот часть сама стакан лонжерона я

база вот это вот часть крыла само крыло передняя панель этот телевизор он тоже все металлическое все тяжелое это действительно с одной стороны рождала у вас ощущение того что вы управляете танком, но в тоже время это уже прошлый век на данный момент несмотря на то что

все мы любим эти тачки мы понимаем что они сейчас дешево стоит и поэтому многие могут позволить на них себе ездить хотя может быть не понимают насколько часто они будут ломаться, но новые поколения это совсем другое

здесь у нас уже стоит все пластиковые вот эта вот часть пластиковые здесь накладкой из супер тонкого металла слава богу из металла вот все закрыто у нас фары тоже нас закрыты пластиком вот эту вот боковая часть

теперь она намного легче она прям даже чувствуется лонжерона я база ушла вниз немножко силовая конструкция во всем мы можем найти облегчение конструкции алюминиевых стоит у нас усилителя здесь тоже такие

знаете то есть вся передняя панель она как будто собрано у вас на стойках раньше все был это монолитное цело, но теперь у нас усилитель идет между боковыми панелями куда у нас крепятся крыльев усилитель также у нас идет на чашки на смотрите

ребят к качественно собран и машину машина абсолютно новое вот посмотрите как покрашена видно здесь здесь просто жесть все с грязью с крыльев у нас kaliningrad.net настоящая немецкая сборка это у нас ник

ленинград даже давайте снимем крышку и посмотрим во первых у нас здесь смотрите как здорово сделано все форсунки и топливоподачи все закрыто вот таким вот [музыка] изоляция пластика у нас крышка головки блока цилиндров

поставленном и все такое, а действительно жидкая так ведь здесь в подвеске не интересно посмотреть еще одна кататься у нас легко можно добраться до фильтра масляный щуп присутствует на автомобиле

и стоит у нас электро рулевая рейка вот отсюда ее можно увидеть она в передней части машины нас электромотор bosch сама рулевая рейка бмв все это собрано на пространственном алюминиевым подрамнике который кстати встроим теперь и стабилизатор поперечной устойчивости

так прям мощно это все собрано, но стабилизатор поперечной устойчивости здесь у нас неактивный амортизаторы с изменяемой жесткости в целом на самом деле обслуживать машину будет довольно просто я уже вижу именно вот такие

версии тут везде можно к ней подлезть как хорошо что вы взяли автомобиль не у дилера и можно обо всем рассказать все пощупать во всем покопаться смотреть как то все скомпонована, но по сути никаких серьезных изменений я прямо не вижу вы в 10 примерно тоже самое все было ребята

начинают делиться с вами ощущениями от автомобиля и первое что хочется отметить обязательно покупаете автомобиль с доводчиками дверей просто это необходимо уже вот с ленкой мы тут как сели с 10 раза на только дверь свою захлопнула

просто, но не реально как то сейчас попробую прям специально становиться и и захлопнуть летку ну, да видите на так сильно если не сильно она начинает ничего себе с ума сойти неужели приоткрыты двери теперь черной в

нейтралку не ставится ну-ка офигеть на g30 вы можете ездить с открытой дверью круто ты помнишь сколько они практиковали то что ты не можешь уехать если дверь не открыта

но многие реально любят вот так вот остановиться до включить заднюю передачу открыть дверь и сдавать назад все теперь это возможно только в этом поколении бмв лучше ну классно она едет на самом деле 400 ньютонов очень чувствуется особенно для города мне кажется дизель и это

будет просто идеальный выбор эти машины наверняка даже будут больше чем бензиновый брать очень пухлые руль приятно, но при этом качество кожи на руле мне тут не нравится надо опять же комплектации вопрос офигенные сидения

спортивные сиденья на бмв очень крутые во-первых вы не переплачиваете за комфорт каких-то сумасшедших денег у вас остается механическая регулировка вот здесь от сидения по допустим положению, но при этом спинка у вас электрическая

вверх-вниз тоже сидение ездит вас кнопки то есть в принципе максимально то что нужно есть часто подвинуть сиденье например вперед-назад проще даже до быстрее даже руками ну-ка слышно классно она подхватывает, да

понятно что она с 3000 оборотов уже сдувается и уже так сильно мощно не едет, но первое ощущение старта конечно автомобиль xx драйвом и даже дизельным мотором двухлитровым вполне себе крутое ну-ка проверкой кочкой вообще не чувствуется, да классный мягко плавный

едет автомобиль ну-ка спорт режим что у нас меняет ну традиционно ребят я являюсь фанатом машин бмв еще потому что здесь офигенно настроена коробка вы не смотря на то что машина многие задушены экологическими нормами

чувствуете машину то есть она максимально отзывчива и на педаль газа вы можете совершенно спокойно прогнозировать свои маневры в спорт режиме коробка держат передачи она просто до упора до того момента пока вам нужно работает она идеальна и настроена

просто шикарно конечно переработана передняя подвеска это сразу замечается нет вот этого ощущения что вас вырывает колеса плюс конечно нас тут еще пончики стоят машина идеально приспособлено теперь для наших дорог несмотря на то

что спереди и сзади у нас многорычажная подвеска электроусилитель руля конечно ну крутой реально крутой потому что на 30 девятки я сюда ехал и там чувствуется в их время боретесь дорогой машина максимально эти аналоговые здесь же все цифра здесь

цифровые приборы у нас все меняется по цветам допустим мы можем выбрать спорт режим работы подвески и амортизаторов у нас тут же появляется буковка m тут все м вообще везде эту букву просто распиарили распихали куда могли лишь бы

вы только купили 520 дизель себе мало людей 10 льна покупают там за пять за 6 миллионов пятьсот пятьдесят, но повторюсь на 3 литровые турбированные моторы очередь на данный момент просто так прийти машину и взять не получится если вы вдруг мимо

проходили салона бмв силе g30 подумали ух ты нифига себе хочу себе такую тачку ждите полгода и все у вас случится самое интересное что все необходимые опции есть даже в этой достаточно, но не укомплектованные я ее назову машине вас

красивый дисплейс офигенный наконец-то график, а теперь еще и сенсорные я до него дотягиваю спокойно я помню в обзоре по-моему то ли павел дивизионов стали ну по-моему паша, да никак не мог дотянуться вот нормальная дотягиваюсь сижу я за с каким ростом нужно быть чтоб не

дотягивается у меня метр 178 рост и нормально совершенно спокойно я могу тут везде ты к тебе даже еще запаса остается примерно 5 сантиметров то есть могу предположить что человеку с ростом метр восемьдесят два примерно будет удобно

тут всем пользоваться совершенно нормально и ничего такого здесь нет это в принципе современные удобно тем более все системы дублированы нас джойстиком как этому прикапывается вообще не понимаю глянцевый пластик очень сильно пачкается как только вы сюда дотронулись

своими пальцами весь лоск который вам долго и упорно наводили ребята на мойке на какой нить или надо пилинги куда часто сейчас приводит эти машины он будет моментально потерян офигенная очень крутая

приборная панель очень она мне нравится мне нравится сейчас приборной панели audi и бмв новые брюшину классно она едет по кончикам мягко и плавно вы можете лететь по обочине до больше 45 кадров в час даже совершенно спокойно

если держать в районе 2 3 тысячи оборотов от двух до трех то машина просто шикарная отзывчивая сразу конечно хочется спорт режиме все время ездят чтобы коробка еще помогала, но машина имел драйвер ская

несмотря на то что это реально драйвер ский отличный автомобиль на каждый день то есть то чего мы и ждали от пятерки здесь это все присутствует сейчас попробуем проехать по всем точкам нужно вообщем можно лететь до панин то есть пока высоты подвески у вас

хватает вы можете совершенно четко, да ведь всю российскую действительность с высоты ваших трех потраченных миллионов, но видишь смотри на более таких серьезных кочках подвеску пробивает проливает, да как и на прошлой пятёрки

конечно много ребята говорили о том что тут все переделали исправили, но 40 метров в час . выше трех сантиметров и все ну что по высоте подвески смотри хватает на мерседесе например smg пакетом здесь я просто страдал

здесь все все собрал все все пластики ободрал mgs вес переднего бампера тоже весьма ушатал чуть ли не с первого раза пятерка отлично тут вообще проходит везде так ребят пробуем разгон до 100 спорт режим у нас включен 1 2 3

80 90 101 40 метров час так почти моментально появляются у вас на одометре, а потом как-то ну давай еще раз попробуем сейчас красот будет зеленый сигнал светофора 1 2 3

80 90 100 все равно уверенно тяга ровная по кончикам как она летит, а каких же них условиях там считают что всем у них получалось, но чувствуется что машина

конечно тут боль больше шильдиков макрос на приборных панелей скорости, но эти так мои ощущения от трех пятерок бмв е39 эту настоящий седан для мужиков здесь нужно было серьезной бицухой нужно управлять автомобилем тяжелый руль тяжелые двери нужно выжимать сцепление

машина касательной механики коробкой передач все такое знаете жесткое плотно то есть этой машины действительно должен управлять только мужчина далее f10 ig30 эта машина которой более приближена к современным тенденциям теперь автомобили

бмв покупают не только мужики уверены состоявшиеся себе люди даже девушки тоже ездить за перри на этих тачках и то что им нужно тут все присутствует легкий руль хорошая управляемость достаточная динамика высокая экономичность и экологичность

f10 это на мой взгляд возврат к истокам бмв именно в качестве дизайна машина действительно стала потрясающе красивые никаких спорных моментов теперь здесь нет, да и вообще модельный ряд именно бмв в последние годы в плане

дизайна сильно вырос моей главах я думаю вы меня тут полностью поддержите и именно эти тачки нам захотелось снова покупать, но опять же нас привели к такому выбору то есть если вы хотите настоящую машину покупаете крутую комплектацию именно этот автомобиль

является олицетворением того на что вы можете рассчитывать что получите потратив более 5 миллионов рублей на такой автомобиль действительно настоящий премиум седан быстрой укомплектованы спортивный по-настоящему не при этом еще

он не верил своим выхлопом на всю улицу то есть вы можете каждый день на этой машине ездить и не страдать от того что ваши уши вянут то же самое теперь транслирует компания бмв и в новые пятерки теперь вы можете кстати за доказать себе заслонки которые будут

меня звук выхлопа на уже таких укомплектованных версиях здесь у нас этого нет машина выглядит динамично спортивной агрессивно несмотря на то что на ней стоит слабый мотор и удобно

управлять у нее все сделала максимально комфортно именно к неподготовленному пользователю который не ездил на таких автомобилях никогда, но ощущения от вождения этого автомобиля действительно я бы сказал что на другой уровень мышцы даже с е 39 то есть вы знаете это

настолько разные теперь машину их настолько развили и разнесли между собой что можно сказать что это не только разная эпоха, но еще и просто разная концепция ну не знаю я конечно склоняюсь больше вот этим

ощущениям, но именно потому что есть возможность ездить на свежих автомобилях и в то же время иногда владеть синяя насилием вообще хорошо смотрится поэтому наше сердце остается в 39 моделью наши эмоции из такой одновременности конечно же же 30 потому

что хочется чтобы найти все вот эти цифровые технологии переехали сюда и вы могли пользоваться 39 с таким качеством приборной панели где вот все настолько красиво прорисованы где вы можете все сами себе менять конечно же это будущее

но я считаю что пятерка удалось несмотря ни на что улица никто же удалось надеюсь вам понравились эти автомобили замечательные вы может быть себе их купить и или уже ими владеете являетесь фанатами марки как и я обязательно покупайте

крутую комплектацию g30 давайте нам ее на обзор мы заценим какие там теперь красивые сидения обязательно не про катаемся похвалим и покритикуем, но только объективно на этом все ребят с вами был ярослав

бмв g30 е39 f10 и всем пока [музыка] .

Похожее видео