всех приветствую в этом видео ролике вас ожидает обзор на такой вот микродвигатель который называется mh17 этот двигатель свое время был очень массовым двигатель начального уровня то есть ребята приходили в авиа модельные кружки и там сразу они начинали делать модельки под такие маленькие двигателя двигатель имеет рабочий объем всего лишь полтора кубических сантиметров это двигатель имеет рабочий объем два с половиной кубических сантиметра и это уже знакомый вам кмд два с половиной или кому-то можете оценить разницу в размерах разница в принципе довольно таки существенного оба этих двигателя компрессионного типа больше у меня компрессионник of нет и в следующий подобный выпуск вы уже увидите двигатели калильного типа с виду они примерно такие же но работают от другого топлива у них нет вот такого контр поршня этим винтиком сверху поршня еще один поршень гильзы прижимается можно увеличивать компрессию этот двигатель мне подарили друзья то есть ну как у меня был вот такой движок чик и они мне еще один подарили кстати он был переделан под коленку вот так выглядит переделанная шляпа под калильное зажигание вместо контр поршня здесь впрессован из алюминия вот видно выточена на токарном станке также есть шайба регулировочная ну в общем ну либо просто чтоб не болталась ну в общем вот так сюда вместо крутилки вот это вкручивал ась такая калильное свеча вот примерно так я же переделал и собрал с 2 1 двигатель и слепни ребята у меня вообще ничего не получилось потому что на моем совсем дохлая компрессия было не было вот этого штуцер к но это не беда в принципе можно было сделать не было иглы короче очень много чего делать нужно было и в целом он как бы очень ушатанный очень плохая поршневая сюда же я поставил гильзу с контр поршнем и пробовал запускать с первого раза у меня ничего не получилось двигатель вспышки дает компрессия какая то есть но дальше дело не идет то ли у меня не получается то ли здесь все настолько уж от она что мама не горюй в общем в этом видео сейчас мы его разберём я вам покажу что там внутри попробуем немножко отрегулировать его здесь есть некоторые нюансы и еще раз попробуем запустить думаю все у нас получится не может быть такого что пью нельзя было запустить двигатель этот настолько маленький что представляете вот здесь вот винтики имеют резьбу два с половиной миллиметра но здесь они уже нарезанные на троечку а изначально они два с половиной миллиметра в диаметре резьба но такие дела так снимаем заднюю часть здесь есть прокладочка и смотрим на вот эту вещь она не должна иметь люфта в принципе принципе она нормальная то есть я надеялся может быть из-за этого он не запускается так ну все равно попробую подтянуть этот золотник контрится винтиком и сейчас я ослабил кукан травку его можно вытащить не вытаскивается ладно не буду вытаскивать лучше я немножечко прижму и затяну его принцип изменения качества смеси основан на вот этой игре вот она игла которая закрывает отверстие при открыванием и закрыванием иглы осуществляется изменение подачи топлива воздух же подается все время одинаково и зависит это от вот этого диффузора так ну смотрим что у нас в есть отверстие вроде бы есть на месте почему шон не заводится эта шайба какая-то левая похоже дух попробуем без этой шайбы чтобы находилась точно по центру так еще вот здесь нужно глянуть как здесь отверстие так вроде бы все в порядке все таки я надеялся что здесь какие-то неполадки есть ну когда все в порядке это уже значит надо будет запускать как-то его по особому мы видим что внутри болтается поршень вот эту часть я снимать не буду я вам покажу на втором двигатели вот такой porsche и летчик там и шатун чик двигатель тоже двухтактный компрессионного типа гильза с кольцевыми окнами и выглядит следующим образом вот такая гей . так значит собираем обратно и пойдем его запускать стоял здесь большой винт может быть из-за этого были неудачные пуски я его немножечко уменьшил обточил обработал стал он теперь поменьше он был где-то на 30 миллиметров на диаметр больше родных винтов у меня нет поэтому я обточил для пробы вот этот вот уже готовый вот так он выглядит в сборе компрессия в принципе какая то есть очень плохонькая но есть собрал такой вот стендик и будем пробовать вот он бак как всегда на том же самом месте если не будет заводить сейчас довольно таки прохладно буду пробовать подогревать цилиндр дополнительно чтобы он как бы был прогретой может из-за этого она плохо и заводится я хочу попробовать запустить модельку какую-нибудь зимой поэтому надо попробовать получится ли у меня это или нет то есть если при искусственном подогреве она заработает значит можно будет и зимой подогревать топливо для этого двигателя немножечко другое кстати для тех кто интересуется где я беру топлива я просто в комментах ну не могу всем ответить просто сотни таких вопросов я понимаю что ребят негде взять сейчас эфир но в принципе у меня вон из старых запасов поэтому там я и беру вы же можете попробовать жидкость для быстрого старта двигателей там вроде бы как тоже есть эта жидкость она в аэрозоли и этот газ нужно через маленькое отверстие стравливать чтоб остался один эфир ну или что там с какими-то примесями в общем я думаю и с примесями можно заводить у меня тоже не чистый эфир тоже есть кое-какие примеси однако все работает так закрываем вот так вот у меня в прошлый раз он вспышки дает и больше ничего так не хотим подогреем поршень ящик цилиндрик так ну все я думаю хватит мучить нерабочий двигатель тут компрессии просто нет вот видно я поворачиваю чик-чик-чик какие-то вспышки он дает но не работает к сожалению что я только не пытался сделать общей сложности я наверно часов 5 провозился один день и вот сегодня пару часов натекло топлива пытался мешать разное топлива по разному количество масла пытался добавлять в общем всё тщетно свежо чик не работает положу его на полочку пускай радует глаз на этом с компрессионными двигателями все далее пойдут уже калины и движки кому интересно подписывайтесь на канал ставьте лайки увидите что будет дальше всех благодарю за внимание и всем пока

Субтитры

Микродвигатель легенда СССР МК - 17.

всех приветствую в этом видео ролике вас ожидает обзор на такой вот микродвигатель который называется mh17 этот двигатель свое время был очень массовым двигатель начального уровня то есть ребята приходили в авиа модельные кружки и там сразу они начинали делать

модельки под такие маленькие двигателя двигатель имеет рабочий объем всего лишь полтора кубических сантиметров это двигатель имеет рабочий объем два с половиной кубических сантиметра и это уже знакомый вам кмд два с половиной или

кому-то можете оценить разницу в размерах разница в принципе довольно таки существенного оба этих двигателя компрессионного типа больше у меня компрессионник of нет и в следующий подобный выпуск вы уже увидите двигатели

калильного типа с виду они примерно такие же, но работают от другого топлива у них нет вот такого контр поршня этим винтиком сверху поршня еще один поршень гильзы прижимается можно увеличивать компрессию

этот двигатель мне подарили друзья то есть ну как у меня был вот такой движок чик и они мне еще один подарили кстати он был переделан под коленку вот так выглядит переделанная шляпа под калильное зажигание вместо контр поршня здесь впрессован из

алюминия вот видно выточена на токарном станке также есть шайба регулировочная ну в общем ну либо просто чтоб не болталась ну в общем вот так сюда вместо крутилки вот это вкручивал ась такая

калильное свеча вот примерно так я же переделал и собрал с 2 1 двигатель и слепни ребята у меня вообще ничего не получилось потому что на моем совсем дохлая компрессия было не было вот этого штуцер к, но это не беда в принципе можно было

сделать не было иглы короче очень много чего делать нужно было и в целом он как бы очень ушатанный очень плохая поршневая сюда же я поставил гильзу с контр поршнем и пробовал запускать с первого раза у меня

ничего не получилось двигатель вспышки дает компрессия какая то есть, но дальше дело не идет то ли у меня не получается то ли здесь все настолько уж от она что мама не горюй в общем в этом видео сейчас мы его разберём я вам покажу что там внутри

попробуем немножко отрегулировать его здесь есть некоторые нюансы и еще раз попробуем запустить думаю все у нас получится не может быть такого что пью нельзя было запустить двигатель этот настолько маленький что представляете

вот здесь вот винтики имеют резьбу два с половиной миллиметра, но здесь они уже нарезанные на троечку, а изначально они два с половиной миллиметра в диаметре резьба, но такие дела так снимаем заднюю часть здесь есть прокладочка и смотрим на вот эту вещь она не должна иметь

люфта в принципе принципе она нормальная то есть я надеялся может быть из-за этого он не запускается так ну все равно попробую подтянуть этот золотник контрится винтиком и сейчас я ослабил кукан травку его можно вытащить не

вытаскивается ладно не буду вытаскивать лучше я немножечко прижму и затяну его принцип изменения качества смеси основан на вот этой игре вот она игла которая закрывает отверстие при открыванием и закрыванием иглы осуществляется изменение подачи топлива

воздух же подается все время одинаково и зависит это от вот этого диффузора так ну смотрим что у нас в есть отверстие вроде бы есть на месте почему шон не заводится эта шайба какая-то левая похоже дух попробуем без

этой шайбы чтобы находилась точно по центру так еще вот здесь нужно глянуть как здесь отверстие так вроде бы все в порядке все таки я надеялся что здесь какие-то неполадки есть ну когда все в порядке это уже значит надо будет запускать

как-то его по особому мы видим что внутри болтается поршень вот эту часть я снимать не буду я вам покажу на втором двигатели вот такой porsche и летчик там и шатун чик двигатель тоже двухтактный компрессионного типа гильза с кольцевыми

окнами и выглядит следующим образом вот такая гей . так значит собираем обратно и пойдем его запускать стоял здесь большой винт может быть из-за этого были неудачные пуски я его немножечко уменьшил обточил обработал стал он теперь поменьше он был

где-то на 30 миллиметров на диаметр больше родных винтов у меня нет поэтому я обточил для пробы вот этот вот уже готовый вот так он выглядит в сборе компрессия в принципе какая то есть очень плохонькая, но есть собрал такой

вот стендик и будем пробовать вот он бак как всегда на том же самом месте если не будет заводить сейчас довольно таки прохладно буду пробовать подогревать цилиндр дополнительно чтобы он как бы был прогретой может из-за этого она плохо и заводится я хочу попробовать

запустить модельку какую-нибудь зимой поэтому надо попробовать получится ли у меня это или нет то есть если при искусственном подогреве она заработает значит можно будет и зимой подогревать

топливо для этого двигателя немножечко другое кстати для тех кто интересуется где я беру топлива я просто в комментах ну не могу всем ответить просто сотни таких вопросов я понимаю что ребят негде взять сейчас эфир, но в принципе у меня вон из старых

запасов поэтому там я и беру вы же можете попробовать жидкость для быстрого старта двигателей там вроде бы как тоже есть эта жидкость она в аэрозоли и этот газ нужно через маленькое отверстие стравливать чтоб

остался один эфир ну или что там с какими-то примесями в общем я думаю и с примесями можно заводить у меня тоже не чистый эфир тоже есть кое-какие примеси однако все работает так закрываем вот так вот у меня в прошлый раз он вспышки дает и больше ничего так не хотим

подогреем поршень ящик цилиндрик так ну все я думаю хватит мучить нерабочий двигатель тут компрессии просто нет вот видно я поворачиваю чик-чик-чик какие-то вспышки он дает, но не работает к сожалению что я только не

пытался сделать общей сложности я наверно часов 5 провозился один день и вот сегодня пару часов натекло топлива пытался мешать разное топлива по разному количество масла пытался добавлять в общем всё тщетно свежо чик не работает положу его на

полочку пускай радует глаз на этом с компрессионными двигателями все далее пойдут уже калины и движки кому интересно подписывайтесь на канал ставьте лайки увидите что будет дальше всех благодарю

за внимание и всем пока .

Похожее видео