друзья сегодня мы узнаем что будет если перескочит ремень грм ну а также продолжим наши краш-тестов [музыка] [музыка] случае поломок автомобили бывают разные в том числе системой газораспределения и довольно часто иметь перескакивает на звук или два из-за того что его неправильно натянули допустим ну либо он просто был не качественный и вытянулся также это возможно из-за его не своевременной заменой такую проблему иногда найти нелегко особенно если у вас нет электронной диагностики но либо автомобиль store и не имеет датчика фазы то есть это придется все разобрать чтобы добраться до меток одно дело когда ремень перескакивает сам готовить есть вместе которые делают это специально для того чтобы поднять мощность двигателя так вот давайте посмотрим возможно ли такое для этого сделая меткую наш киви и на зубе ремня сейчас ослабляем его и смещаем скажем так на один зуб назад тем самым открытие и закрытие клапаннов будет чуть позднее посмотрим как это скажется на работе двигателя делаем за пусть он как ни странно работает вообще без проблем посмотрите каменок 5 замечательную машину вы хоть сделали смещение на целый зуб она даже ничего не почувствовал никаких вибраций двигателя и даже чек не загорелся сейчас давайте прокатимся и также сделаем замер разгона до 60 километров в час в прошлых выпусках мы уже делали такой замер на этой машине у нас получалось в стоковом режиме 7 и 1 секунда до 60 километров в час но мне показалось это слишком малы и я начал искать проблему и на самом деле она была то есть и подозрений у меня возникла на открытии дросселя то есть ход у педалей был какой-то маленький я был прав заслонка открывалась не до конца сначала я подумал что сама педаль упирается в коврик но оказалось это не так видимо store владелец специальной ограничитель поставил на машине чтобы быстро не ездить но я-то сделал все как должно быть поэтому предыдущий тест и можно аннулировать и сейчас мы сделаем новые заезды но так как у нас метки уже смещены начнем с этого режима кстати приложения для разгона называется просто измерение разгона автомобиля а то многие спрашивали она работает от gps и ночь на этот счет автоматически как вы тронетесь место если просто переезжаете или готовитесь она автоматически сбрасывается достаточно удобно как ни странно машина стала разгоняться лучше и даже по времени то есть 668 но сейчас давайте сделаем еще одно смещение только на один зуб раньше метка тут у нас конечно же уже убежал а потому что реветь сделал множество оборотов для чего сейчас нарисуем новую и сейчас надо будет сместить вперед но два зуба по факту это будет на 1 давайте еще разок прокатимся [музыка] [аплодисменты] [музыка] гость часто машины реально попёрла 61 ничего себе это еще с учетом пробуксовки вот так или иначе разгон стал намного лучше то есть смещение на ранее открытие дает больший эффект давайте сдвинем вперед на два зуба а вот сейчас движок начало потряхивать и появились провалы при нажатии газа это уже не есть хорошо но сейчас машина вообще не поехала прям очень тупая и даже про разгон увидев что всего лишь 8 секунд так что дальнейшее смещение уже не имеет смысла но сейчас давайте выставим все пометка мы попробуем еще разок ведь теперь у нас сбросили открывается полностью посмотрим что будет да и правда ехать на начало только сейчас и даже за 5 8 удалось ее разогнать все-таки чтобы увеличить мощность не нужно делать смещение зубов я знаю что вам хочется еще поэтому давайте смещение сделаем на три зуба и даже так двигатель заработал хоть его ли сильно колбасить все-таки и не понравилось это смещение хоть машину довольно неплохо едет и работает с перископом одного зуба так делать не стоит потому что двигатель спроектирован немножко по-другому и в такой в режиме могут очень быстро прогреть клапана либо как минимум повысится расход топлива так что внимательно при берете метки когда устанавливать риме говорим и делайте проверку после двух полных оборотов двигателя кстати такие испытания которые мы сегодня делали можно проводить только на бис стыковых моторах допустим на дизеле со степенью сжатия даже смещение на один зуб может привести к встрече клапана и поршня так что будьте внимательны при установке но еще по поводу натяжки ремня если у вас стоит сама натяжной ролик который из пружины то выставляйте метки буквально на один миллиметр с небольшим запасом то есть легкую перетяжку делаете и буквально через несколько поездок имей при катается и натяжка уже будет идеальный если же конструкция без пружин чистого ролика то он натяжку нужно делать таким образом чтобы вы могли повернуть ремень на 90 градусов но не более в том случае когда вы сильнее поворачивается необходимо натянуть ремень если вы не можете его повернуть на 90 градусов tone где мы его словить от этого зависит ресурс как самого ремня такие натяжных роликов в том числе и помпы а то есть умельцы которые постоянно перетягивают ремень и меняют помпу каждые 10 1200 заменой масла а потом жалуются что запчасти стали плохие но это ладно сейчас пойдемте тестировать наши ремни в прошлом видео мы их уже порвали и выяснили какой иметь самый прочный но вот наш стенд не позволил сделать тест на обрыв zuber поэтому сейчас мы его немного модернизируем и продолжим тестировать для переделки я взял старую вазовскую помпу снимем с нею шкив ну а потом что-нибудь придумаем в общем было решено сварить вот так вот между собой два уголка ну а посередине ставить на шкив немного сварочных работ чуть-чуть посверлить и готова устал я уже если честно работать дрелью по работы мастерской купить более серьезный инструмент зайдем на ее каталог и посмотрим сколько стоят сверлильные станки выберем все модели но и наверное вертикальные опять же выбор тут огромный просто даже не знаю на что в первую очередь смотреть давайте сразу поставим ограничение так как дороже 10 тысяч такой аппарат я покупать не готов но и поставим сразу чтобы был на 220 вольт в остальных параметров я уже не силён и так что тут у нас есть зубр вроде как не дорого но в тот же момент он слабоват давайте посмотрим что есть еще ставр этот получше добавим его в сравнении калибры вот тоже можно добавить он прям совсем какой-то дешевый в принципе есть еще немало вариантов уже с тисками то есть думаю это более удобно добавлю в общем всё в сравнении позже решу что купить я каталоге в принципе все интернет-магазины собраны в одном месте и можно будет выбрать там где дешевле осталось только определиться с моделью конечно тут есть отзывы и видео обзоры но хотелось бы услышать мнение своих подписчиков если кто то знает напишите в комментариях какой лучше от середины много взять для гаража ну а ссылку на ее каталог если что оставлю в описании под видео на нижнюю часть я сделал вот такой вот адаптер ну а верхнюю часть можно и не менять еще и приварил дополнительной лучший на верхний кронштейн чтобы его не поворачивала ну вот и все можно начинать тестировать и 1 на 3 зубьев пойдет искать и устанавливаем его в стенд кстати он тут довольно плотно стал 500 килограмм и произошло выскальзывание зубьев вот такими вот и стали следующий ремень continental а тут 450 килограмм и все зубы слизала вот так вот это происходит далее гейтс так как есть ремни более тонкие будем использовать дополнительные пластины соответствующие толщины ну чтож пробуем а вот этот выдержал уже лучше около 700 килограмм но я в этом времени не сомневался следующие ремейке хваленые дай-ка ну а тут еле-еле 500 килограмм интересно у них зубья слизывает на этом ремней они как будто даже не усилен и далее лидер прошлого видео avi parts и даже сейчас он выдержал почти 800 килограмм вот это неплохо посмотрим сколько возьмёт bosch он мне тоже нравился одно время но тут конечно намного меньше около 500 килограмм следующий links 300 килограмм и все как-то маловато т.д. 650 килограмм ну нормально в тот же момент здесь почти пол ремня оторвало они только зубе ну и последний ремень холод также его устанавливаем и тянем тут тоже получилось 500 килограмм ну такой среднячок а это наш сегодняшний рейтинг ремней сфотографируйте его и ходите с этой фотке в магазин вот такие вот у нас сегодня получились довольно необычный эксперимент и кому понравилось такое видео ставьте палец вверх а если вы хотите посмотреть серию про разрыв ремней то ссылку я оставлю здесь нет вот здесь вот ну и конечно же подписывайтесь на канал чтобы не пропустить новые выпуски с вами как всегда был denis механик спасибо за внимание и пока

Субтитры

Прибавка мощности АВТО за счёт смещения меток ГРМ.

друзья сегодня мы узнаем что будет если перескочит ремень грм ну, а также продолжим наши краш-тестов [музыка] [музыка] случае поломок автомобили бывают разные в том числе системой газораспределения и

довольно часто иметь перескакивает на звук или два из-за того что его неправильно натянули допустим ну либо он просто был не качественный и вытянулся также это возможно из-за его не своевременной заменой

такую проблему иногда найти нелегко особенно если у вас нет электронной диагностики, но либо автомобиль store и не имеет датчика фазы то есть это придется все разобрать чтобы добраться до меток одно дело когда ремень перескакивает сам готовить есть

вместе которые делают это специально для того чтобы поднять мощность двигателя так вот давайте посмотрим возможно ли такое для этого сделая меткую наш киви и на зубе ремня сейчас ослабляем его и смещаем скажем так на один зуб назад тем

самым открытие и закрытие клапаннов будет чуть позднее посмотрим как это скажется на работе двигателя делаем за пусть он как ни странно работает вообще без проблем посмотрите каменок 5 замечательную машину вы хоть сделали смещение на целый

зуб она даже ничего не почувствовал никаких вибраций двигателя и даже чек не загорелся сейчас давайте прокатимся и также сделаем замер разгона до 60 километров в час в прошлых выпусках мы уже делали

такой замер на этой машине у нас получалось в стоковом режиме 7 и 1 секунда до 60 километров в час, но мне показалось это слишком малы и я начал искать проблему и на самом деле она была то есть и подозрений у меня возникла на открытии дросселя то есть ход у педалей

был какой-то маленький я был прав заслонка открывалась не до конца сначала я подумал что сама педаль упирается в коврик, но оказалось это не так видимо store владелец специальной ограничитель поставил на машине чтобы быстро не

ездить, но я-то сделал все как должно быть поэтому предыдущий тест и можно аннулировать и сейчас мы сделаем новые заезды, но так как у нас метки уже смещены начнем с этого режима кстати приложения для разгона называется просто измерение

разгона автомобиля, а то многие спрашивали она работает от gps и ночь на этот счет автоматически как вы тронетесь место если просто переезжаете или готовитесь она автоматически сбрасывается достаточно удобно как ни

странно машина стала разгоняться лучше и даже по времени то есть 668, но сейчас давайте сделаем еще одно смещение только на один зуб раньше метка тут у нас конечно же уже убежал, а потому что реветь сделал множество оборотов для чего сейчас нарисуем новую и сейчас надо

будет сместить вперед, но два зуба по факту это будет на 1 давайте еще разок прокатимся [музыка] [аплодисменты] [музыка]

гость часто машины реально попёрла 61 ничего себе это еще с учетом пробуксовки вот так или иначе разгон стал намного лучше то есть смещение на ранее открытие дает больший эффект давайте сдвинем вперед на два зуба, а вот сейчас движок начало потряхивать и

появились провалы при нажатии газа это уже не есть хорошо, но сейчас машина вообще не поехала прям очень тупая и даже про разгон увидев что всего лишь 8 секунд так что дальнейшее смещение уже не имеет смысла, но сейчас давайте

выставим все пометка мы попробуем еще разок ведь теперь у нас сбросили открывается полностью посмотрим что будет, да и правда ехать на начало только сейчас и даже за 5 8 удалось ее разогнать

все-таки чтобы увеличить мощность не нужно делать смещение зубов я знаю что вам хочется еще поэтому давайте смещение сделаем на три зуба и даже так двигатель заработал хоть его ли сильно колбасить все-таки и не

понравилось это смещение хоть машину довольно неплохо едет и работает с перископом одного зуба так делать не стоит потому что двигатель спроектирован немножко по-другому и в такой в режиме могут очень быстро прогреть клапана либо как минимум повысится расход

топлива так что внимательно при берете метки когда устанавливать риме говорим и делайте проверку после двух полных оборотов двигателя кстати такие испытания которые мы сегодня делали можно проводить только на бис стыковых

моторах допустим на дизеле со степенью сжатия даже смещение на один зуб может привести к встрече клапана и поршня так что будьте внимательны при установке, но еще по поводу натяжки ремня если у вас стоит сама натяжной ролик который из пружины

то выставляйте метки буквально на один миллиметр с небольшим запасом то есть легкую перетяжку делаете и буквально через несколько поездок имей при катается и натяжка уже будет идеальный если же конструкция без пружин чистого

ролика то он натяжку нужно делать таким образом чтобы вы могли повернуть ремень на 90 градусов, но не более в том случае когда вы сильнее поворачивается необходимо натянуть ремень если вы не можете его повернуть на 90 градусов tone

где мы его словить от этого зависит ресурс как самого ремня такие натяжных роликов в том числе и помпы, а то есть умельцы которые постоянно перетягивают ремень и меняют помпу каждые 10 1200 заменой масла

а потом жалуются что запчасти стали плохие, но это ладно сейчас пойдемте тестировать наши ремни в прошлом видео мы их уже порвали и выяснили какой иметь самый прочный, но вот наш стенд не позволил сделать тест на обрыв zuber поэтому сейчас мы его

немного модернизируем и продолжим тестировать для переделки я взял старую вазовскую помпу снимем с нею шкив ну, а потом что-нибудь придумаем в общем было решено сварить вот так вот между собой два уголка ну, а

посередине ставить на шкив немного сварочных работ чуть-чуть посверлить и готова устал я уже если честно работать дрелью по работы мастерской купить более серьезный инструмент зайдем на ее каталог и посмотрим сколько стоят сверлильные станки

выберем все модели, но и наверное вертикальные опять же выбор тут огромный просто даже не знаю на что в первую очередь смотреть давайте сразу поставим ограничение так как дороже 10 тысяч такой аппарат я покупать не готов, но и

поставим сразу чтобы был на 220 вольт в остальных параметров я уже не силён и так что тут у нас есть зубр вроде как не дорого, но в тот же момент он слабоват давайте посмотрим что есть еще ставр этот получше добавим его в сравнении

калибры вот тоже можно добавить он прям совсем какой-то дешевый в принципе есть еще немало вариантов уже с тисками то есть думаю это более удобно добавлю в общем всё в сравнении позже

решу что купить я каталоге в принципе все интернет-магазины собраны в одном месте и можно будет выбрать там где дешевле осталось только определиться с моделью конечно тут есть отзывы и видео обзоры, но хотелось бы услышать мнение своих

подписчиков если кто то знает напишите в комментариях какой лучше от середины много взять для гаража ну, а ссылку на ее каталог если что оставлю в описании под видео на нижнюю часть я сделал вот такой вот адаптер

ну, а верхнюю часть можно и не менять еще и приварил дополнительной лучший на верхний кронштейн чтобы его не поворачивала ну вот и все можно начинать тестировать и 1 на 3 зубьев пойдет искать и устанавливаем его в стенд кстати он тут довольно плотно стал 500

килограмм и произошло выскальзывание зубьев вот такими вот и стали следующий ремень continental, а тут 450 килограмм и все зубы слизала вот так вот это происходит далее гейтс так как есть ремни более тонкие будем

использовать дополнительные пластины соответствующие толщины ну чтож пробуем, а вот этот выдержал уже лучше около 700 килограмм, но я в этом времени не сомневался следующие ремейке хваленые дай-ка ну, а тут еле-еле 500 килограмм интересно у них зубья слизывает на этом

ремней они как будто даже не усилен и далее лидер прошлого видео avi parts и даже сейчас он выдержал почти 800 килограмм вот это неплохо посмотрим сколько возьмёт bosch он мне тоже нравился одно время, но тут

конечно намного меньше около 500 килограмм следующий links 300 килограмм и все как-то маловато т.д. 650 килограмм ну нормально в тот же момент здесь почти пол ремня оторвало они только зубе ну и последний ремень холод также его устанавливаем и тянем

тут тоже получилось 500 килограмм ну такой среднячок, а это наш сегодняшний рейтинг ремней сфотографируйте его и ходите с этой фотке в магазин вот такие вот у нас сегодня получились довольно необычный

эксперимент и кому понравилось такое видео ставьте палец вверх, а если вы хотите посмотреть серию про разрыв ремней то ссылку я оставлю здесь нет вот здесь вот ну и конечно же подписывайтесь на канал чтобы не пропустить новые выпуски с вами как всегда был denis

механик спасибо за внимание и пока .

Похожее видео