супротек генеральный партнер народного автомобильного журнала [аплодисменты] а почему нет почему мне не рассказать про достаточно новый грузовик и даже не грузовика самосвал звучит а как самосвал вы уже поняли что это газонные к его не зная вернее знаю но мнение мое о нем будет девственная так как за рулем газона я впервые ни для кого не секрет что в россии существуют грузовые автомобили внешне очень похожи и как братья погодки это урал газ и газель внешне но не внутренне объяснение простой очевидная папка 1 группа газ а мамка завода разные вот и личиком они схожи газон пришел на смену газ 3309 который выпускается ages начала 90-х годов этакий мастодонт отечественного автопрома кабина правильнее сказать не позаимствована а досталось всем братьям по ширине головы так как изначально она шилась для газели в данном случае пришлось ее немножко увеличить и на мой взгляд она у газона самое пропорциональное и эстетически совершенно и многие скажут что без капот них практичнее может и так но у кого какие традиции ну и целесообразность надо учитывать имеем что имеем крыле пластиковые это уже второе поколение газоны и здесь есть ряд доработок которые на мой взгляд машину только улучшили но начнем с подкапотного пространства открываются вася как иномарка [музыка] четырехцилиндровый дизельный двигатель семейства я им за 530 четырехтактный с рядным расположением цилиндров жидкостной системы охлаждения турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике и так что 48 лошадиных сил с хвостиком при двух тысячах трехстах оборотах в минуту 420 ньютон метров крутящего момента в диапазоне от 1200 до 1900 оборотов в минуту но поверьте он просто придушен его можно разогнать до фантастических показателей кстати двигатель разрабатывался совместно с австрийцами он действительно современный агрегат новый а не какая-то там европейская вторичка по заявлению создателей ресурс мотора 700 тысяч километров и тут нет тнвд тут все модно стильно молодежно новая система топливоподачи common rail адаптированная для работы с российским топливом звучит как-то унизительно согласитесь из новшеств два радиатора сзади для охлаждения жидкости спереди вот вы увидите радиатор для охлаждения наддувочного воздуха ну и соответственно крепление новые и на мой взгляд вроде как надежные [музыка] кстати газон лист это среднетоннажных грузовик от этого его габариты не самые большие но внушительнее в длину от 7 до 8 метров в зависимости от модификации ширину 230 в высоту примерно два с половиной метра давайте пробежимся вокруг машину и посмотрим что мы имеем но вы же поняли что это со за самосвал но больше всего мне радует расположение аккумуляторов это что же надо иметь за оленью голову чтобы нашей российской действительности площадку с аккумуляторами поставить на улице закрыв вы просто пластиковой крышечкой с резиновым три мешочка ну или надо наверное верить в лучшее что мы живем где-то зимбабве где все время тепло и по улице не ходят злые парни которым аккумулятор в принципе нужны хотя бы как как источник дохода при сдаче цветмета вот здесь собственно ничего нету кроме оленя уловитель а так здесь бак 90 литров ну наверное для самосвала 90 литров вполне хватит но этот же бак устанавливает и на коммерческие фургончике и на другие автомобили и 90 литров на мой взгляд это крайне мало почему с завода нельзя ставить скажем 95 эта шутка ну хотя бы побольше так с этой стороны фильтр с насосом но тоже спорное решение насос оставлять на улице с открытыми контактами и система осушителя воздушка подножка ступенька ну что сказать дорогие мои внешность здесь газели вс кое что и понятно три полноценных сиденья есть подлокотник который регулируется мне с моим ростом на самом деле здесь сидеть очень хорошо но придется отодвинуться до упора все такое кандалы через палец толщиной пни к не мог понять почему отечный автопроизводитель при в принципе красивым каком-то с эстетической точки день оформление салона все делает так топорно какой-то пластик как будто не для себя швы какие-то все дурацкие эти нету какой-то монументальности нету нету какого-то кого-то кайф не испытываешь удовольствие когда садишься в старый автомобиль тебе нравится все даже если ничего нет тебе нравится все а здесь есть много чего но какое то все тоскливо им хотя достаточно функциональна и так что мы тут имеем о круиз-контроль охренеть с правой стороны управление светом габариты корректор фар вот кнопочка круиз-контроля на приборах тахометр спидометр температура воды топлива давление в системе два контура супер пепельницы она огромная дали курящего человека можно конечно вставить стакан ненужный кармашек раз ненужный кармашек 2 под магнитолу остался от газели большой красивый ящичек здесь еще один кармашек тоже на а это подраться наверное но и такие псевдо крючочки да нет принципе все нормально конечно вот этот рудиментарный отросток такое ощущение что на старой кости натянули новую кожу но обещаю что в будущем ручку кпп уберут и поставит ее где-то здесь и будет она якобы с тросовым управлением такая изящная но обещанного три года ждут хотя вот сюда можно пришла бы присобачить какую порнографию красивая опять же большие подстаканники или что это такое двухлитровая бутылка кстати кабины красят в тех же камерах что и мерседесовский кузова как заявляет производитель рама тут усиленная но это проверить можно будет когда газоны сильно устанут через десяток лет подвеска как бы новая улучшенная правда все тоже рессорная но я сторонник рессор они проще мягче надежнее железо но и в африке железо ну какой пацан не хотел бы поднять кузов самосвале если есть возможности так выжимаем сцепление включаем насос отпускаем сцепление он сказал поехали и махнул рукой ну это же самое назад до чего дошел прогресс кнопочками все кнопочками и выжимаем сцепление выключаем насос но вот как как вот можно работать не надо ничего дергать переключать не какие рычаги не смотреть что давление было в норме расслабились земляне ну вы уже поняли что мы находимся в мозырском техниками это учебная машина мы уже обкатали здесь все что можно по этому традиционный подарок макс двс для дизельного двигателя сергей moto подписывайтесь на его канал ссылка в описании вы же пользуетесь то что вам привожу спасибо огромное вам уже спад практически вся техника у нас заправлена супротеком очень выручает на самом деле неплохо себя зарекомендовал вот спасибо с большой вам запада аминь дожили в грузовике надо пристегиваться рушничок так первое в моем случае не нужно я пустой трогаемся со второй ух ты очень мягонькая так убираем ножку с педали газа и он сам едет приятно булин такие зеркала стоят господа хорошие я вижу все и даже себя привет привет при отечной автомобили и прям не чувствуешь дискомфорт они в чем он работает как будто что-то пальчиками перебирает такое твердое [музыка] [музыка] руй с усилителем не надо два раза выжимать сцепление но для человека который в основном ездить на советских старых грузовиках это действительно как будто я сел в хорошую ночь им большую легковую машину и они испытывают дискомфорта не в чем я получаю удовольствие единственная тормоза вот тормоза господа на них нельзя нажимать со всей силы по ним нельзя бить их надо облизывать иначе познакомиться с лобовым стеклом как нечего делать на опять же это все дело привычки блин хорошо тянет дизелек просто еду я радуюсь редко можно дяди вани чем-то порадовать но в данном случае кто-то скажет да ты просто не ездил на мерседесах туда не ездил на мерседесах но это же ровным счетом не умаляет достоинства газона next и тут сейчас должна пойти реклама газоны что-то татаратата увидим [музыка] машине уже есть а псы антипробуксовочной системы я кислых дорог нашего отечества милое дело а для отечественного грузовика носа совокупности с клиренсом в двести шестьдесят два миллиметра вообще мечта раньше водители сетовали на большой радиус разворота исправили угол поворота колес стал 44 градуса диаметр уменьшился на 2 метра коробка тоже новая говорят у них ее запустили свои руки итальянские конструкторы из фирмы грациано трансмишн установив своей синхронизатор кстати это те макаронники которые делают коробки для ferrari и холод пара такой кочергой можно только суд мешать их 534 мотор очень эластичный приемистый и нет нареканий ярко выраженных нареканий от людей его эксплуатирующих хотя сейчас набегут наводнят а от зарубежных производителей и начнут гонять сравнивать газон никс предшественником дисплей это совершенно разные машины разные бассейн комфорте управления газон уже больше гипертрофированная иномарка который может управлять любой человек умеющий водитель к маме расход топлива в город около 14 трасс от 8 до 10 как-то пятна отопить можно 110 и чувствуешь еще сможет но ну ему в топку по цене конкурентов нет вообще газон среднем это полтора миллиона рублей конкуренты лям сверху и договорились по комфорту азиата могут только плакать играть на мандолине газон лучше по многим параметрам это факт [музыка] я еду пустой по факту я машину просто мучая груза них просится поработать чувствуется что подвеску если нагрузить он будет ещё легче еще плавнее идти но я честно говоря не чувствует дискомфорта по скорости вот сейчас 70 километров в час расход топлива около 10 литров знаете здорово 5 скоростей правда 5 на себя это газонов ская коробка напротив 1 сразу задние а да еще тот везде стоят дисковые вентилируемые импортные тормоза [музыка] электростеклоподъемники регулируемая рулевая колонка подпружиненные сиденье свободная кабина приемистый дизель причем во всех диапазонах его хватает мне за глаза но это конечно не чудо к этому мы должны были прийти еще наверное лет пятнадцать назад ну дошли слава богу я понимаю что очень много комплектующих в этом автомобили импортного производства но грамотно собрать конструктор тоже надо уметь я очень надеюсь наконец-то хоть что-то получилось еще из плюсов машина а в европе ну например резину можно устанавливать какую хочешь а некоторые из камни и сажа опять же комфорт из минусов маленький ватт а завод больше не ставит радиаторы слабого начинают иногда течь аккумуляторы как бедные родственники всегда в грязи на улице ты о дороговато многие просто забивают запчасти иногда дороже чем не дома можно много чего перечислять а какие евро азиаты без проблем и косяков это реальность и увы наших всех это уже не адский труд управлять грузовиком а достойная мужская работа хотя мы обвешанные технологиями может быть стали слабее не знаю не важно важно то что грузовик получился конкурентоспособным а насколько покажет время [музыка]

Субтитры

Тест-драйв и обзор Газон Next / Газон Некст | Иван Зенкевич.

супротек генеральный партнер народного автомобильного журнала [аплодисменты], а почему нет почему мне не рассказать про достаточно новый грузовик и даже не грузовика самосвал звучит, а как самосвал вы уже поняли что это газонные к его не

зная вернее знаю, но мнение мое о нем будет девственная так как за рулем газона я впервые ни для кого не секрет что в россии существуют грузовые автомобили внешне очень похожи и как братья погодки

это урал газ и газель внешне, но не внутренне объяснение простой очевидная папка 1 группа газ, а мамка завода разные вот и личиком они схожи газон пришел на смену газ 3309 который выпускается ages начала 90-х годов этакий мастодонт отечественного

автопрома кабина правильнее сказать не позаимствована, а досталось всем братьям по ширине головы так как изначально она шилась для газели в данном случае пришлось ее немножко увеличить и на мой

взгляд она у газона самое пропорциональное и эстетически совершенно и многие скажут что без капот них практичнее может и так, но у кого какие традиции ну и целесообразность надо учитывать имеем что имеем крыле пластиковые

это уже второе поколение газоны и здесь есть ряд доработок которые на мой взгляд машину только улучшили, но начнем с подкапотного пространства открываются вася как иномарка [музыка]

четырехцилиндровый дизельный двигатель семейства я им за 530 четырехтактный с рядным расположением цилиндров жидкостной системы охлаждения турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике и так что 48 лошадиных сил с хвостиком при двух

тысячах трехстах оборотах в минуту 420 ньютон метров крутящего момента в диапазоне от 1200 до 1900 оборотов в минуту, но поверьте он просто придушен его можно разогнать до фантастических показателей кстати двигатель

разрабатывался совместно с австрийцами он действительно современный агрегат новый, а не какая-то там европейская вторичка по заявлению создателей ресурс мотора 700 тысяч километров и тут нет тнвд тут все модно стильно молодежно новая система топливоподачи common rail

адаптированная для работы с российским топливом звучит как-то унизительно согласитесь из новшеств два радиатора сзади для охлаждения жидкости спереди вот вы увидите радиатор для охлаждения наддувочного воздуха

ну и соответственно крепление новые и на мой взгляд вроде как надежные [музыка] кстати газон лист это среднетоннажных грузовик от этого его габариты не самые большие, но внушительнее в длину от 7 до 8 метров в зависимости от модификации

ширину 230 в высоту примерно два с половиной метра давайте пробежимся вокруг машину и посмотрим что мы имеем, но вы же поняли что это со за самосвал, но больше всего мне радует расположение аккумуляторов

это что же надо иметь за оленью голову чтобы нашей российской действительности площадку с аккумуляторами поставить на улице закрыв вы просто пластиковой крышечкой с резиновым три мешочка ну или надо наверное верить в лучшее что мы живем

где-то зимбабве где все время тепло и по улице не ходят злые парни которым аккумулятор в принципе нужны хотя бы как как источник дохода при сдаче цветмета вот здесь собственно ничего нету кроме оленя уловитель, а так здесь бак 90

литров ну наверное для самосвала 90 литров вполне хватит, но этот же бак устанавливает и на коммерческие фургончике и на другие автомобили и 90 литров на мой взгляд это крайне мало почему с завода нельзя ставить скажем 95 эта шутка ну хотя бы побольше так с

этой стороны фильтр с насосом, но тоже спорное решение насос оставлять на улице с открытыми контактами и система осушителя воздушка подножка ступенька ну что сказать дорогие мои внешность здесь газели вс

кое что и понятно три полноценных сиденья есть подлокотник который регулируется мне с моим ростом на самом деле здесь сидеть очень хорошо, но придется отодвинуться до упора все такое кандалы через палец толщиной пни к не мог понять почему отечный

автопроизводитель при в принципе красивым каком-то с эстетической точки день оформление салона все делает так топорно какой-то пластик как будто не для себя

швы какие-то все дурацкие эти нету какой-то монументальности нету нету какого-то кого-то кайф не испытываешь удовольствие когда садишься в старый автомобиль тебе нравится все даже если ничего нет тебе нравится все, а здесь есть много чего, но какое то все

тоскливо им хотя достаточно функциональна и так что мы тут имеем о круиз-контроль охренеть с правой стороны управление светом габариты корректор фар вот кнопочка круиз-контроля на приборах тахометр

спидометр температура воды топлива давление в системе два контура супер пепельницы она огромная дали курящего человека можно конечно вставить стакан ненужный кармашек раз ненужный кармашек 2 под магнитолу

остался от газели большой красивый ящичек здесь еще один кармашек тоже на, а это подраться наверное, но и такие псевдо крючочки, да нет принципе все нормально конечно вот этот рудиментарный отросток такое ощущение что на старой кости

натянули новую кожу, но обещаю что в будущем ручку кпп уберут и поставит ее где-то здесь и будет она якобы с тросовым управлением такая изящная, но обещанного три года ждут хотя вот сюда можно пришла бы присобачить какую порнографию красивая

опять же большие подстаканники или что это такое двухлитровая бутылка кстати кабины красят в тех же камерах что и мерседесовский кузова как заявляет производитель рама тут усиленная, но это проверить можно будет

когда газоны сильно устанут через десяток лет подвеска как бы новая улучшенная правда все тоже рессорная, но я сторонник рессор они проще мягче надежнее железо, но и в африке железо ну какой пацан не хотел бы поднять кузов самосвале если есть

возможности так выжимаем сцепление включаем насос отпускаем сцепление он сказал поехали и махнул рукой ну это же самое назад до чего дошел прогресс кнопочками все

кнопочками и выжимаем сцепление выключаем насос, но вот как как вот можно работать не надо ничего дергать переключать не какие рычаги не смотреть что давление было в норме расслабились земляне ну вы уже поняли что мы находимся в мозырском техниками

это учебная машина мы уже обкатали здесь все что можно по этому традиционный подарок макс двс для дизельного двигателя сергей moto подписывайтесь на его канал ссылка в описании вы же пользуетесь то что вам привожу спасибо

огромное вам уже спад практически вся техника у нас заправлена супротеком очень выручает на самом деле неплохо себя зарекомендовал вот спасибо с большой вам запада аминь дожили в грузовике надо пристегиваться

рушничок так первое в моем случае не нужно я пустой трогаемся со второй ух ты очень мягонькая так убираем ножку с педали газа и он сам едет

приятно булин такие зеркала стоят господа хорошие я вижу все и даже себя привет привет при отечной автомобили и прям не чувствуешь дискомфорт они в чем он работает как будто что-то пальчиками перебирает такое твердое

[музыка] [музыка] руй с усилителем не надо два раза выжимать сцепление, но для человека который в основном ездить на советских старых грузовиках

это действительно как будто я сел в хорошую ночь им большую легковую машину и они испытывают дискомфорта не в чем я получаю удовольствие единственная тормоза вот тормоза господа на них нельзя нажимать со всей силы по ним нельзя бить их надо облизывать иначе

познакомиться с лобовым стеклом как нечего делать на опять же это все дело привычки блин хорошо тянет дизелек просто еду я радуюсь редко можно дяди вани чем-то порадовать, но в данном случае кто-то скажет, да ты просто не

ездил на мерседесах туда не ездил на мерседесах, но это же ровным счетом не умаляет достоинства газона next и тут сейчас должна пойти реклама газоны что-то татаратата увидим [музыка]

машине уже есть, а псы антипробуксовочной системы я кислых дорог нашего отечества милое дело, а для отечественного грузовика носа совокупности с клиренсом в двести шестьдесят два миллиметра вообще мечта

раньше водители сетовали на большой радиус разворота исправили угол поворота колес стал 44 градуса диаметр уменьшился на 2 метра коробка тоже новая говорят у них ее запустили свои руки итальянские конструкторы из фирмы грациано трансмишн

установив своей синхронизатор кстати это те макаронники которые делают коробки для ferrari и холод пара такой кочергой можно только суд мешать их 534 мотор очень эластичный приемистый и нет нареканий ярко выраженных

нареканий от людей его эксплуатирующих хотя сейчас набегут наводнят, а от зарубежных производителей и начнут гонять сравнивать газон никс предшественником дисплей это совершенно разные машины разные бассейн комфорте управления газон

уже больше гипертрофированная иномарка который может управлять любой человек умеющий водитель к маме расход топлива в город около 14 трасс от 8 до 10 как-то пятна отопить можно 110 и чувствуешь еще сможет, но ну ему в топку по цене

конкурентов нет вообще газон среднем это полтора миллиона рублей конкуренты лям сверху и договорились по комфорту азиата могут только плакать играть на мандолине газон лучше по многим параметрам это факт [музыка]

я еду пустой по факту я машину просто мучая груза них просится поработать чувствуется что подвеску если нагрузить он будет ещё легче еще плавнее идти, но я честно говоря не чувствует дискомфорта по скорости

вот сейчас 70 километров в час расход топлива около 10 литров знаете здорово 5 скоростей правда 5 на себя это газонов ская коробка напротив 1 сразу задние, а, да еще тот везде стоят дисковые вентилируемые

импортные тормоза [музыка] электростеклоподъемники регулируемая рулевая колонка подпружиненные сиденье свободная кабина приемистый дизель причем во всех

диапазонах его хватает мне за глаза, но это конечно не чудо к этому мы должны были прийти еще наверное лет пятнадцать назад ну дошли слава богу я понимаю что очень много комплектующих в этом автомобили импортного производства

но грамотно собрать конструктор тоже надо уметь я очень надеюсь наконец-то хоть что-то получилось еще из плюсов машина, а в европе ну например резину можно устанавливать

какую хочешь, а некоторые из камни и сажа опять же комфорт из минусов маленький ватт, а завод больше не ставит радиаторы слабого начинают иногда течь аккумуляторы как бедные родственники всегда в грязи на улице ты о дороговато многие просто забивают

запчасти иногда дороже чем не дома можно много чего перечислять, а какие евро азиаты без проблем и косяков это реальность и увы наших всех это уже не адский труд управлять грузовиком

а достойная мужская работа хотя мы обвешанные технологиями может быть стали слабее не знаю не важно важно то что грузовик получился конкурентоспособным, а насколько покажет время [музыка] .

Похожее видео